[实用新型]汽车车门转运台车

说明书

本实用新型涉及转运台车的技术领域，特别是涉及汽车车门转运台车，其可增强车门在车斗内部的缓冲效果，增强对车门的保护效果，提高使用性；同时方便在车体发生溜车现象时对行人进行提醒，从而增强安全效果，提高使用性可靠性；包括车体、车斗和驾驶室，车斗和驾驶室分别设置在车体顶端左右两侧上；还包括缓冲弹簧组、底板和多组分隔件，底板设置在缓冲弹簧组顶端，且底板外侧壁与车斗下半区域内侧壁接触，多组分隔件前端均与车斗内前侧壁接触，多组分隔件后端均与车斗内后侧壁接触；还包括固定架、伸缩件和固定板，所述固定架设置在车体底端左侧，伸缩件设置在固定架上，且伸缩件与控制台电连接，固定板设置有两组，且两组固定板均设置在伸缩件的底部输出端上。

技术领域

本实用新型涉及转运台车的技术领域，特别是涉及汽车车门转运台车。

背景技术

众所周知，汽车车门转运台车是一种用于汽车生产过程中，对汽车车门进行转运的辅助台车，其在汽车生产领域中得到广泛的使用；现有的汽车车门转运台车包括车体、车斗和驾驶室，车斗和驾驶室分别设置在车体顶端左右两侧上，并在驾驶室内设置有控制台，车体底端左前侧、左后侧、右前侧、右后侧、前侧中部和后侧中部上均设置有驱动器，且驱动器与控制台电连接，六组驱动器上均设置有滚轮；现有的汽车车门转运台车使用时只需将车门放置在车斗内部，然后使工作人员进入驾驶室内，之后通过控制台控制车体移动到指定区域处即可；现有的汽车车门转运台车使用中发现，车门在车斗内部的缓冲效果有限，易在移动过程中与车斗内侧壁发生撞击，从而对车门造成损伤，使用性有限；并且车体在带有斜度的路面上停止时易存在溜车现象，且发生溜车现象时不易被位于车后的人发现，导致安全效果较差，使用性可靠性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可增强车门在车斗内部的缓冲效果，增强对车门的保护效果，提高使用性；同时方便在车体发生溜车现象时对行人进行提醒，从而增强安全效果，提高使用性可靠性的汽车车门转运台车。

本实用新型的汽车车门转运台车，包括车体、车斗和驾驶室，车斗和驾驶室分别设置在车体顶端左右两侧上，并在驾驶室内设置有控制台，车体底端左前侧、左后侧、右前侧、右后侧、前侧中部和后侧中部上均设置有驱动器，且驱动器与控制台电连接，六组驱动器上均设置有滚轮；还包括缓冲弹簧组、底板和多组分隔件，所述缓冲弹簧组设置在车斗内底壁上，底板设置在缓冲弹簧组顶端，且底板外侧壁与车斗下半区域内侧壁接触，所述多组分隔件分别从左到右均匀设置在底板顶端，且多组分隔件前端均与车斗内前侧壁接触，多组分隔件后端均与车斗内后侧壁接触；还包括固定架、伸缩件和固定板，所述固定架设置在车体底端左侧，伸缩件设置在固定架上，且伸缩件与控制台电连接，固定板设置有两组，且两组固定板均设置在伸缩件的底部输出端上。

本实用新型的汽车车门转运台车，所述分隔件包括隔板、左缓冲板和右缓冲板，车斗内前侧壁从左到右均匀设置有多组前插槽，车斗内后侧壁从左到右均匀设置有多组后插槽，所述隔板前后两端分别插入至前插槽和后插槽内部，左缓冲板和右缓冲板分别设置在隔板左侧面和右侧面上。

本实用新型的汽车车门转运台车，所述伸缩件包括两组伸缩电机，两组伸缩电机分别设置在固定架前半区域和后半区域上，并在两组伸缩电机的底部输出端上均设置有驱动杆，所述固定板位于固定架下方，且两组驱动杆底端均穿过固定架并分别与两组固定板顶端连接。

本实用新型的汽车车门转运台车，所述固定板为金属板。

本实用新型的汽车车门转运台车，还包括多组前缓冲板和多组后缓冲板，所述多组前缓冲板均从左到右均匀设置在车斗内前侧壁上，多组后缓冲板均从左到右均匀设置在车斗内后侧壁上。

本实用新型的汽车车门转运台车，还包括第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板分别设置在车斗内左侧壁和内右侧壁上。