[实用新型]一种汽车支撑轮毂固定架有效
| 申请号： | 201821482404.9 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN208812041U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 夏宏 | 申请（专利权）人： | 重庆丰海化学制品有限公司 |
| 主分类号： | B25H1/10 | 分类号： | B25H1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401120 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定板 连接柱 伸缩腔 本实用新型 圆形轨道 固定架 液压缸 轮毂 底座 滑动连接 连接插杆 内部连接 汽车轮毂 上端固定 伸缩作用 稳定支撑 限位卡扣 轴承转动 上端 支撑 插杆 卡口 汽车 贯穿 外部 自由 | ||
1.一种汽车支撑轮毂固定架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端通过液压缸(2)固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的内部通过轴承(4)转动连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)的一端贯穿至固定板(3)的外部固定连接有两个圆形轨道(6)，且所述连接柱(5)的一端通过两个圆形轨道(6)滑动连接有若干伸缩腔(8)，若干所述伸缩腔(8)的内部均滑动连接有连接插杆(9)，所述连接插杆(9)的另一端固定连接有限位卡扣(10)，若干所述伸缩腔(8)偏向固定板(3)的一侧上端均固定连接有第一限位杆(11)，若干所述第一限位杆(11)分别环形设置在连接柱(5)的外部四周上，且若干所述第一限位杆(11)的内部一端通过第一螺钉(12)与连接柱(5)固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支撑轮毂固定架，其特征在于：所述伸缩腔(8)和第一限位杆(11)均设有三个，所述连接柱(5)的一端四周对应第一螺钉(12)的位置设有若干第一插孔(14)，所述第一螺钉(12)与第一插孔(14)之间相互契合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支撑轮毂固定架，其特征在于：所述连接插杆(9)的内部上下依次设有若干第二插孔(16)，所述第一限位杆(11)上端位于伸缩腔(8)的一侧同样设有第一螺钉(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支撑轮毂固定架，其特征在于：所述固定板(3)的一侧固定连接有第二限位杆(15)，所述第二限位杆(15)内部一端通过第二螺钉(13)与连接柱(5)外部第一插孔(14)契合相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支撑轮毂固定架，其特征在于：所述限位卡扣(10)为L型结构，且所述限位卡扣(10)的内部上固定连接有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支撑轮毂固定架，其特征在于：所述伸缩腔(8)的一侧上下两端分别对应圆形轨道(6)的位置固定连接滑块(7)，所述伸缩腔(8)通过滑块(7)与圆形轨道(6)滑动相连。
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