[实用新型]一种新型摩托车用的LED前后转向灯

说明书

本实用新型公开了一种新型摩托车用的LED前后转向灯，包括固定座，所述固定座的一侧外壁上设置有螺杆，另一侧外壁上设置有第一灯罩和第二灯罩，且固定座的外壁套设有橡胶套，所述第一灯罩位于第二灯罩的一侧，且第一灯罩的一侧外壁上开设有进气孔，所述第二灯罩上远离第一灯罩的一侧外壁上开设有出气孔，所述出气孔与进气孔之间设置有气管，所述第二灯罩的内部设置有两个支撑板，本实用新型一方面通过提高气流与散热板的接触面积，有效的提高了冷热传递速率，保证转向灯的正常使用，另一方面通过摩托车行驶过程中的气流对转向灯进行冷却，合理的利用自然资源，避免传统散热装置消耗电能的问题，节能环保。

技术领域

本实用新型属于转向灯技术领域，具体涉及一种新型摩托车用的LED前后转向灯。

背景技术

转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁，主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

但是,目前市场现有的摩托车转向灯在使用时转向灯产生的热量容易造成转向灯内部元件处于高温状态而降低使用寿命，现有的散热装置消耗电能，不够节能环保，另外，转向灯容易受到摩托车的震动而造成LED灯连接处松散脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型摩托车用的LED前后转向灯，以解决现有的摩托车转向灯散热装置不节能环保和LED灯容易震动松散脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车用的LED前后转向灯，包括固定座，所述固定座的一侧外壁上设置有螺杆，另一侧外壁上设置有第一灯罩和第二灯罩，且固定座的外壁套设有橡胶套，所述第一灯罩位于第二灯罩的一侧，且第一灯罩的一侧外壁上开设有进气孔，所述第二灯罩上远离第一灯罩的一侧外壁上开设有出气孔，所述出气孔与进气孔之间设置有气管，所述第二灯罩的内部设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动连接有灯座，所述灯座的一侧外壁上设置有LED灯和反光镜，另一侧外壁上设置有吸热板，所述LED灯位于反光镜的一侧，所述第二灯罩的内部靠近支撑板的一侧位置处设置有滑杆，所述滑杆与灯座滑动连接，且滑杆的外壁上靠近灯座的一侧位置处套设有弹簧，所述第二灯罩的一侧外壁上靠近出气孔的一侧位置处嵌入有散热板，所述散热板与吸热板滑动连接，所述LED灯与外接电源电性连接。

优选的，所述LED灯共设置有六个，且六个LED灯设置在灯座的外壁上。

优选的，所述散热板的一侧外壁上开设有凹槽。

优选的，所述反光镜为弧面结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了进气孔、气管、出气孔、散热板和吸热板，在使用时，吸热板将LED灯产生的热量吸收并传递给散热板，当摩托车行驶时，第一灯罩受到迎面的风，风进入进气孔后通过气管流向出气孔，出气孔将空气吹向散热板上的凹槽内，一方面通过提高气流与散热板的接触面积，有效的提高了冷热传递速率，保证转向灯的正常使用，另一方面通过摩托车行驶过程中的气流对转向灯进行冷却，合理的利用自然资源，避免传统散热装置消耗电能的问题，节能环保。

(2)本实用新型设置了灯座、支撑板、滑杆和弹簧，在使用时，当摩托车行驶过程中，灯座在支撑板和滑杆上滑动，灯座移动过程中压缩和和拉伸弹簧，弹簧通过自身的弹性形变将力缓冲，通过将灯座和转向灯滑动连接减少了震动的传递量，减少灯座的震动，有效的避免了灯座上的LED灯震动松散脱落的问题，保证连接处的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的灯座侧视图；