[实用新型]一种地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置

说明书

本实用新型公开一种地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置，包括隧道，隧道侧壁设有多个预埋槽道11；其特征在于，还包括平台支架1、支撑连接板2、上立柱3、下立柱4、滑道板5、十字轮6、翻边7、电缆支架8、滑轮轴承9、T型螺栓10、预埋槽道11、通道板12；所述支撑连接板2固定安装于隧道；所述平台支架1的一端固定连接于所述支撑连接板2；所述十字轮6的下方设有滑道板5，所述滑道板5的底端固定设有下立柱4，所述下立柱4的底端固定连接于支撑连接板2；所述支撑连接板2固定设有通道板12和多个电缆支架8。本实用新型可达到加快现场安装速度，增加疏散平台的稳定性，提高隧道的空间利用率的有益效果。

技术领域

本实用新型属于建筑电气技术领域，特别涉及一种地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置。

背景技术

地铁或铁路隧道内，疏散平台的可靠性、稳定性一直是紧急情况疏散的一个关键要点，目前疏散平台的的支架为悬臂式，其受力全来自与侧壁滑道的连接点，整体受力不均衡；同时电力电缆的敷设作为电能输送的一个关键环节，其电力支架也起着很重要的作用，目前疏散平台的支架安装于电缆支架的安装是分开进行，施工安装工序交叉，施工成本高，安装进度不易把控。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置，可达到加快现场安装速度，增加疏散平台的稳定性，提高隧道的空间利用率的有益效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置，包括隧道，隧道侧壁设有多个预埋槽道(11)；还包括平台支架(1)、支撑连接板(2)、上立柱(3)、下立柱(4)、滑道板(5)、十字轮(6)、翻边(7)、电缆支架(8)、滑轮轴承(9)、T型螺栓(10)、预埋槽道(11)、通道板(12)；

所述支撑连接板(2)固定安装于隧道；所述平台支架(1)的一端固定连接于所述支撑连接板(2)，另一端的底端固定设有上立柱(3)；所述上立柱(3)的下部两侧均设有十字轮(6)；所述十字轮(6)的下方设有滑道板(5)，所述滑道板(5)的底端固定设有下立柱(4)，所述下立柱(4)的底端固定连接于支撑连接板(2)；所述支撑连接板(2)固定设有通道板(12)和多个电缆支架(8)。

作为优选，所述支撑连接板(2)设有多个贯通的安装孔，并通过多个T型螺栓(10)贯穿安装孔安装于对应的预埋槽道(11)实现与隧道的连接。

作为优选，所述十字轮(6)可旋转，并均通过滑轮轴承(9)与上立柱(3)连接。

作为优选，所述十字轮(6)放置于滑道板(5)内。

作为优选，多个所述电缆支架(8)均水平安装，并位于所述平台支架(1)、下立柱(4)之间。

作为优选，所述通道板(12)位于所述平台支架(1)上方。

作为优选，所述平台支架(1)、支撑连接板(2)、上立柱(3)、下立柱(4)、电缆支架(8)为一体式结构，加快了安装工序，增加了疏散平台的整理受力均衡，并增加了疏散平台的稳定性。

作为优选，所述滑道板(5)为半圆形，且两侧设有翻边(7)，防止十字轮(6)滑出滑道。

作为优选，所述支撑连接板(2)为弧形。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本实用新型提供的这种用于地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置解决了疏散平台和电缆支架单独安装的施工步序不统一，施工进度不可控制的问题，节约成本。

2、本实用新型提供的这种用于地铁隧道内疏散平台和电缆支架的一体式装置通过增加支撑立柱使得疏散平台整体受力均衡，解决了悬臂式疏散平台单点受力导致的整体受力不均衡的问题。