[实用新型]一种桥梁接缝的防水结构

说明书

本实用新型公开一种桥梁接缝的防水结构，涉及桥梁接缝防水领域，包括止水带、轻质填充块、预制柔性防水膜和主体防水层，预制柔性防水膜呈倒置U型，止水带、轻质填充块和预制柔性防水膜由上至下依次固定于桥梁接缝内，预制柔性防水膜的顶部与轻质填充块固定连接，预制柔性防水膜的两侧的下部与桥梁接缝的内壁固定连接，预制柔性防水膜内填充有轻质可压缩填充体，主体防水层覆盖于轻质可压缩填充体的下表面且延伸至桥梁接缝两侧梁板的下表面。本实用新型中的桥梁接缝的防水结构，可以适应桥梁接缝大的位移形变，可以顶住桥梁接缝内水的重力而不被破坏，大大延长防水功效。

技术领域

本实用新型涉及桥梁接缝防水领域，特别是涉及一种桥梁接缝的防水结构。

背景技术

现有的高铁桥梁采用箱梁结构，其连接处的接缝采用了止水带结构防水，但是渗漏水现象十分严重。由于白天需要营运，白天不能在高铁桥梁上维修作业，即使晚上2-4小时的窗口时间在桥梁面板上做防水维修，其效果不是十分明显，维修的耐久性很短，且没有彻底固化的防水材料在高速行驶的列车负拉拔力作用下，存在脱落的风险，给列车高速行驶带来安全隐患。为了达到接缝维修后既要耐久性长，又不影响列车的营运行驶，同时保证列车安全，采用在桥梁面板下方的箱梁内部作业为最佳选择，其可以在白天营运时维修作业。现有的接缝防水结构通常的技术措施包括A、灌浆的方式；B、沥青卷材粘接的方式；C、接缝填充抹平，直接采用防水涂料或者防水自粘卷材；D、密封胶密封的方式。然而这些结构只是具有临时防水功能，在每天的强烈震动、温差以及接缝上方的积水作用下，接缝中的防水材料不能适应位移形变而发生破坏，或者在接缝内积水以及强震动作用下，接缝内壁的粘接发生破坏，导致防水失效。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种桥梁接缝的防水结构，可以适应桥梁接缝大的位移形变，可以顶住桥梁接缝内水的重力而不被破坏，大大延长防水功效。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种桥梁接缝的防水结构，包括止水带、轻质填充块、预制柔性防水膜和主体防水层，所述预制柔性防水膜呈倒置U型，所述止水带、所述轻质填充块和所述预制柔性防水膜由上至下依次用于固定于所述桥梁接缝内，所述预制柔性防水膜的顶部与所述轻质填充块固定连接，所述预制柔性防水膜的两侧的下部用于与所述桥梁接缝的内壁固定连接，所述预制柔性防水膜内填充有轻质可压缩填充体，所述主体防水层覆盖于所述轻质可压缩填充体的下表面且延伸至所述桥梁接缝两侧梁板的下表面。

优选地，所述桥梁接缝两侧梁板的下表面设置有防水层，所述防水层设置于所述桥梁接缝两侧梁板的下表面与所述主体防水层之间，所述预制柔性防水膜的两侧固定有胎基布，所述预制柔性防水膜的侧壁的下部以及所述胎基布用于与所述桥梁接缝的内壁固定连接，且所述胎基布用于延伸至所述桥梁接缝两侧梁板的下表面与所述防水层搭接。

优选地，所述预制柔性防水膜的顶部通过粘接材料与所述轻质填充块形成固定连接，所述预制柔性防水膜的侧壁的下部通过高强度粘接剂或者与所述预制柔性防水膜相同材质的液体防水涂料与所述桥梁接缝的内壁形成固定结合，所述胎基布通过柔性防水涂料与所述桥梁接缝的内壁及所述桥梁接缝两侧梁板的下表面形成固定连接。

优选地，所述轻质可压缩填充体采用聚氨酯发泡剂喷涂发泡形成。

优选地，所述轻质可压缩填充体为聚氨酯泡沫填充体、聚苯乙烯泡沫填充体或聚乙烯泡沫填充体，通过粘接材料将所述轻质可压缩填充体固定于所述预制柔性防水膜内。

优选地，所述轻质填充块采用聚氨酯发泡剂喷涂发泡形成。

优选地，所述轻质填充块为聚氨酯泡沫填充块、聚苯乙烯泡沫填充块或聚乙烯泡沫填充块，所述轻质填充块通过粘接材料或螺钉与所述桥梁接缝的内壁形成固定连接。

优选地，所述主体防水层由柔性防水涂料现场涂布形成。

优选地，所述主体防水层为预制自粘防水膜。