[实用新型]一种机场航管楼用耐火中压电缆

说明书

本实用新型公开一种机场航管楼用耐火中压电缆，包括内芯和包裹在内芯外的外护套，内芯共有三组综合导体组成，每一组综合导体包括设在中心处的导芯，围绕导芯依次绕包有共挤层、铜带屏蔽层、阻水隔热层、抗冲击层和隔离套；内芯与外护套之间设有耐火降温层和无卤阻燃包带。使用时，本实用新型的电缆在额定工作电压下，火焰温度不低于750℃，在供火时间90min内熔断器不断，同时抗冲击能力强。

技术领域

本实用新型主要涉及中压电缆的技术领域，特别涉及一种机场航管楼用耐火中压电缆。

背景技术

随着我国经济的高速发展， 机场、地铁、隧道、发电厂、核电站等重要工程设施及大型超市、会展中心等人员密集的地方越来越多，由于负载对电力的要求而采用中压供电系统，对中压电缆火灾情况下的安全性能提出了要求，要求电缆在火焰情况下仍能维持一段时间正常供电，以便于逃生和救援，于是中压耐火电缆应运而生。

由于中压电缆本身的生产工艺和质量要求，不能采用耐火低压电缆的结构方式，即不能在导体上绕包耐火层。因此，现有技术的耐火电缆处理方式和结构形式无法适用于耐火中压电缆上，是市场上急需要解决的一个技术难题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种机场航管楼用耐火中压电缆，通过设置三组结合在一起的综合导体，并且在导体外绕包护套层，既解决了中压电缆的耐火问题，有提升了抗冲击性。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种机场航管楼用耐火中压电缆，其特征在于，耐火中压电缆包括内芯和包裹在内芯外的外护套，内芯共有三组综合导体组成，每一组综合导体包括设在中心处的导芯，围绕导芯依次绕包有共挤层、铜带屏蔽层、阻水隔热层、抗冲击层和隔离套；内芯与外护套之间设有耐火降温层和无卤阻燃包带。

优选的，三组综合导体呈三角形布设，导芯采用压缩铜导体制成，共挤层包括导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层，铜带屏蔽层的厚度为0.1—0.12mm，阻水隔热层采用两层0.25mm厚度的阻水带搭盖绕包而成，抗冲击层采用铝管制成，隔离套采用聚乙烯薄膜隔离套，厚度为1.0mm。

进一步，无卤阻燃包带贴合在外护套的内层，外护套的厚度为2.5—4.0mm。

更进一步，压缩铜导体是指导体外径被压缩10%的铜导体，铝管的壁厚为1.0-1.5mm，铜带屏蔽层、阻水隔热层和抗冲击层之间的厚度之比为1:1.2:1.5。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的耐火中压电缆包括内芯和包裹在内芯外的外护套，内芯共有三组综合导体组成，每一组综合导体包括设在中心处的导芯，围绕导芯依次绕包有共挤层、铜带屏蔽层、阻水隔热层、抗冲击层和隔离套，使得电缆在额定工作电压下，火焰温度不低于750℃，在供火时间90min内熔断器不断，同时抗冲击能力强；

2、本实用新型的导芯采用压缩铜导体制成，从而减小产品外径，便于安装、敷设，抗冲击层采用铝管制成，铝管的壁厚为1.0-1.5mm，不仅可以抗冲击，增强电缆机械性能，还能径向阻水；

3、本实用新型设有耐火降温层，高温后可形成坚硬的壳，具有良好的隔热性，导热系数0.09W/Mk,特别是烧蚀后的内部是均匀的蜂窝状，具有更好的耐火性和隔热性；

4、本实用新型结构简单、易于生产，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标注如下：

1导芯、2导体屏蔽层、3绝缘层、4绝缘屏蔽层、5铜带屏蔽层、6阻水隔热层、7抗冲击层、8隔离套、9耐火降温层、10无卤阻燃包带、11外护套。

具体实施方式