[实用新型]五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨有效
申请号: | 201821456814.6 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN208663083U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 冯天裕 | 申请(专利权)人: | 广州市佳速精密机械有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23Q11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510075 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合加工中心 五轴联动 车削 喷头 螺栓 本实用新型 传统人工 清理机构 安装座 避让槽 反向力 阶梯式 拐角 吹管 导轨 滑台 内置 费力 干涉 配合 生产 | ||
本实用新型公开了五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,包括安装座、避让槽、第一螺栓、Y型吹管、喷头、导轨、第二螺栓,该五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,结构巧妙,功能强大,首先通过阶梯式Y轴导轨设计,能够有效的降低主轴在加工过程中的反向力,提高了设备的稳定性,其次通过内置喷头吹起式清理机构的配合效果,能够有效的避免了传统人工清理,不仅费时费力,还不便对拐角、滑台干涉等部位清理的问题,最终达到很好的生产使用目的。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,尤其涉及五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨。
背景技术
当前现有五轴联动车削复合加工中心的Y轴导轨,普遍结构简易,为单一的凸型导轨,因此稳定效果差,无法很好的降低主轴在加工过程中的反向力,与此同时,当加工中心在生产作业后,因零件车削过后的废料、金属铁屑会存留在Y轴导轨,因此工作人员会对其进行清理,但目前因受制于设备其它部件的干涉,从而影响了工作人员的清理操作,带来极大的不便,鉴于以上缺陷,实有必要设计五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,来解决背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,包括安装座、避让槽、第一螺栓、Y型吹管、喷头、导轨、第二螺栓,所述的避让槽位于安装座内部上侧,所述的避让槽为梯形凹槽,所述的第一螺栓数量为若干件,所述的第一螺栓从左至右依次贯穿安装座内部,所述的第一螺栓与安装座螺纹相连,所述的Y型吹管贯穿安装座内部,所述的Y型吹管与安装座紧配相连,所述的喷头位于Y型吹管右侧,所述的喷头与Y型吹管焊接相连,所述的导轨位于安装座顶部,所述的导轨与安装座活动相连,所述的第二螺栓数量为若干件,所述的第二螺栓从左至右依次贯穿安装座和导轨内部,所述的第二螺栓与安装座螺纹相连,且所述的第二螺栓与导轨活动相连。
进一步,所述的Y型吹管左侧还设有供气软管,所述的供气软管与Y型吹管采用胶粘剂相连。
进一步,所述的喷头内部左侧上端还设有若干数量的第一喷孔,所述的第一喷孔为圆形通孔。
进一步,所述的喷头内部左侧下端还设有若干数量的第二喷孔,所述的第二喷孔为圆形通孔。
与现有技术相比,该五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,安装时,工作人员首先将安装座放置在五轴联动车削复合加工中心的机台两侧,并将第一螺栓和第二螺栓分别对准机台上的螺纹孔,接着旋转第一螺栓和第二螺栓,即第一螺栓顺着安装座作由上向下旋转运动,第二螺栓顺着导轨和安装座作由上向下旋转运动,当第一螺栓和第二螺栓都旋入至机台内部的螺纹孔后,通过若干数量的第一螺栓和第二螺栓的相互配合效果,从而实现该Y轴导轨与机台的牢固相连,接着工作人员将五轴联动车削复合加工中心的滑台顺着导轨滑入,然后工作人员将供气软管与工厂内部供气装置插合相连,此时通过上述,从而实现该装置的安装,当五轴联动车削复合加工中心在生产作业时,因该Y轴导轨为阶梯式,从而有效的降低主轴在加工过程中的反向力,同时,当生产作业完毕后,工作人员需要对该Y轴导轨上的铁屑、碎渣进行清理时,只需打开供气装置,即实现气体顺着供气软管流入到Y型吹管,接着气体由喷头上的第一喷孔和第二喷孔向导轨、避让槽方向喷出,即通过气体的吹动作用,能够达到对该Y轴导轨上的铁屑、碎渣进行很好的清理目的,有效的避免了传统人工清理,不仅费时费力,还不便对拐角、滑台干涉等部位清理的问题,该五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨,结构巧妙,功能强大,首先通过阶梯式Y轴导轨设计,能够有效的降低主轴在加工过程中的反向力,提高了设备的稳定性,其次通过内置喷头吹起式清理机构的配合效果,能够有效的避免了传统人工清理,不仅费时费力,还不便对拐角、滑台干涉等部位清理的问题,最终达到很好的生产使用目的。
附图说明
图1是五轴联动车削复合加工中心用Y轴导轨的立体图;
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