[实用新型]发动机柔性翻转连接装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机柔性翻转连接装置，用以配合翻转装置对发动机进行翻转，发动机柔性翻转连接装置包括：固定板以及两块连接板。固定板包括：固定板体、发动机连接孔、多个翻转连接孔及两个连接板连接孔。发动机连接孔开设于固定板体的上方，且固定板体通过发动机连接孔与发动机固定连接；多个翻转连接孔分别开设于发动机连接孔的下方，且固定板体通过多个翻转连接孔与翻转装置固定连接；两个连接板连接孔分别开设于多个翻转连接孔的下方；两块连接板一端分别通过两个连接板连接孔与固定板固定连接，且两块连接板的另一端分别用以与发动机固定连接。本实用新型的发动机柔性翻转连接装置，可以满足不同发动机混线装配时翻转连接。

技术领域

本实用新型是关于发动机装配领域，特别是关于一种发动机柔性翻转连接装置。

背景技术

在柴油发动机流转装配过程中，发动机需要采用各种方式支撑在装配线上的托盘上，并且在装配活塞连杆、缸盖、油底壳等零件时，需要翻转变换发动机的姿态。在多型号发动机混线生产时，不同的发动机的固定连接螺栓孔位置不同，往往需要设计不同的连接板用于支撑和翻转发动机，随着生产的不同的发动机机型的增加，原设计的连接板适应不了新增加的机型，需要另外再设计适配新机型的连接板，增加了新连接接板的设计制造时间，影响了新发动机的生产周期，增加了连接板的种类和管理工作难度。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机柔性翻转连接装置，其能够满足不同发动机混线装配时翻转连接。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机柔性翻转连接装置，用以配合翻转装置对发动机进行翻转，发动机柔性翻转连接装置包括：固定板以及两块连接板。固定板包括：固定板体、发动机连接孔、多个翻转连接孔及两个连接板连接孔。发动机连接孔开设于固定板体的上方，且固定板体通过发动机连接孔与发动机固定连接；多个翻转连接孔分别开设于发动机连接孔的下方，且固定板体通过多个翻转连接孔与翻转装置固定连接；及两个连接板连接孔分别开设于多个翻转连接孔的下方，且两个连接板连接孔位于发动机连接孔的两侧；以及两块连接板一端分别通过两个连接板连接孔与固定板固定连接，且两块连接板的另一端分别用以与发动机固定连接；其中，翻转装置是通过固定板及两块连接板对发动机进行翻转操作。

在一优选的实施方式中，连接板具有第一斜面，且连接板包括：连接板体、长孔、斜垫片以及螺套安装孔。长孔开设于连接板体的一端上；斜垫片能够滑动地设置于长孔上，斜垫片具有通孔，且固定螺栓依次穿过通孔及长孔并拧设于连接板连接孔中，从而使连接板能够绕固定螺栓在固定板上移动或转动；以及螺套安装孔开设于连接板体的另一端，且螺套安装孔内套设有螺套，且连接螺栓穿设于螺套内并拧设于发动机上。

在一优选的实施方式中，斜垫片具有第二斜面，且第二斜面与连接板的第一斜面相对应配合。

在一优选的实施方式中，斜垫片具有凸块，凸块用以与连接板的长孔配合，从而使斜垫片能够在连接板上沿长孔的中心线滑动，且凸块还用以限制斜垫片在连接板上的角度位置。

在一优选的实施方式中，通过正向旋转或反向旋转螺套能够调整螺套与连接板的距离，且螺套的端面用以与发动机的连接螺孔的端面贴合。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机柔性翻转连接装置具有如下有益效果：本实用新型的发动机柔性翻转连接装置，可以满足不同发动机混线装配时翻转连接，减少了连接板的设计制造周期及成本，且减少了发动机连接板的种类及数量。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机柔性翻转连接装置的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机柔性翻转连接装置的侧视结构示意图。