[实用新型]一种适用于汽车制造涂装废水再生净化设备

说明书

本实用新型公开了一种适用于汽车制造涂装废水再生净化设备，属于净水设备领域，其技术方案如下，包括箱体、过滤罐和电解箱，两个过滤罐固连在箱体内顶部，两个过滤罐并联，过滤罐底端填充有碳粒层，碳粒层上铺有砂砾层；电解箱固连在箱体内底部，电解箱内顶端固连有若干根电解棒；过滤罐与电解箱通过管道相通，具有清除废水中油脂及盐类污染的优点。

技术领域

本实用新型涉及净水设备领域，特别涉及一种适用于汽车制造涂装废水再生净化设备。

背景技术

汽车涂装是汽车生产制造过程中的重要环节，为保证汽车的使用寿命，汽车车身必须进行电泳涂装，同时电泳涂装后需要进行清洗，涂装废水主要来自于喷涂线的喷漆前处理、喷漆负压吸附循环水；阴极电泳线的预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等前处理工序、阴极电泳工序、电泳后清洗工序；电泳涂装废水中含有亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、Ni ²⁺ 、Zn ²⁺以及表面活性剂，废水如果处理不当排放后会造成环境污染，传统中通常的电泳废水处理方法对电泳涂装废水处理不够充分。

电泳前处理废液成分主要是脱脂后弱碱性和磷化后弱酸性废水及氧化铁离子、磷次酸根离子组成，其 COD 值一般在 400-3600 之间。COD 是英文 Chemical OxygenDemand 的简写，表示化学需氧量，是评定水质污染程度的重要综合指标之一。COD的数值越大，则水体污染越严重。现有的汽车电泳涂装废水的处理成本比较高，而且对废水的处理效果不理想，对废水的回收利用率不高，处理后的废水 COD 指标偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车制造涂装废水再生净化设备，其具有清除废水中油脂及盐类污染的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于汽车制造涂装废水再生净化设备，包括箱体、过滤罐和电解箱，两个过滤罐固连在箱体内顶部，两个过滤罐并联，过滤罐底端填充有碳粒层，碳粒层上铺有砂砾层；电解箱固连在箱体内底部，电解箱内顶端固连有若干根电解棒；过滤罐与电解箱通过管道相通。

通过采用上述技术方案，废水通过管道进入过滤罐中，流经砂砾层时，通过砂砾之间的间隙过滤掉废水中的固体漆料和部分油脂，随后废水流经碳粒层，将废水中剩余油脂和漆料吸附掉，最后废水进入电解箱内，电解箱内的电解棒通电，因废水中含有多种离子，在电解棒通电的情况下废水中的阴阳离子被电离，通过向电解箱内投放药剂，将废水中的污染离子形成沉淀，使废水的污染物中脱离废水，此时废水净化成可二次利用的净水，可以循环利用，十分环保。

进一步的，砂砾层与碳粒层的厚度为过滤罐长度的一半。

通过采用上述技术方案，可使过滤罐中存有一半容量的废水，利用水压使废水可顺利渗入砂砾层和碳粒层进行过滤，避免水无法流入砂砾层和碳粒层。

进一步的，电解棒长度小于电解箱的高度，电解棒长度大于电解箱高度的一半。

通过采用上述技术方案，不仅最大化电离废水，还可预留沉淀存放的空间，避免沉淀附着在电解棒上影响电离效果。

进一步的，电解棒底端与电解箱底端之间形成沉淀间，电解箱一侧位于电解棒与沉淀间之间固连有出水管，出水管伸出箱体外。

通过采用上述技术方案，将出水管放置在电解棒和沉淀间之间，避免净化后的废水中掺有沉淀，保证净化水的纯净度。

进一步的，电解箱顶端固连有原料盒，原料盒内存有80%的石灰和20%的CaCl₂。

通过采用上述技术方案，石灰和CaCl₂中的钙离子和废水中的阴离子反应形成沉淀，且石灰及CaCl₂本身无害也成本较低，十分环保。

进一步的，箱体外侧位于电解箱处铰接有箱门。