[实用新型]扫路车吸嘴入料口开闭装置

说明书

本实用新型公开了一种扫路车吸嘴入料口开闭装置，包括吸嘴本体的上盖板，所述上盖板位于入料口的前端，所述上盖板的前侧设置有橡胶挡板，所述橡胶挡板连接有可推动橡胶挡板升降的驱动装置，所述入料口的前侧设置有垃圾检测装置，所述垃圾检测装置连接控制所述驱动装置。本实用新型可以通过检测识别入料口处垃圾的堆积情况来控制入料口的开闭，提高垃圾吸拾效果和作业效果。

技术领域

本实用新型涉及一种环保机械，尤其涉及一种扫路车吸嘴入料口开闭装置

背景技术

对于扫路车来说，其关键工作部件是清扫机构以及吸嘴与风机，清扫机构负责将路面垃圾从道路两边聚集到车辆中间部位，然后吸嘴通过风机抽真空形成负压将入料口处的垃圾吸入到垃圾箱内部。一般情况下吸嘴的离地间隙为5～10mm，当路面垃圾较少时，垃圾一般会直接被风机形成的负压压入入料口继而进入垃圾箱，但是当路面存在大量树叶树枝、饮料瓶等特殊情形时，垃圾会随着车辆的前进方向不断积累，吸嘴无法有效的将垃圾吸入到垃圾箱内，最后却需要人工来处理，影响扫路车的清扫效果与效率，失去扫路车减轻人工负担的优势。

现有入料口的开闭形式多种多样，其一是采用被动控制的方式来控制入料口的开闭，具体情况是通过入料口处垃圾堆积产生的压力来将入料口顶开，此种控制方式完全为机械控制，机动性差且容易发生故障，同时有些达不到吸拾效果还需要人工来清理入料口，失去扫路车代替人工扫路的意义。其二，也有将入料口进行改进，使得入料口可以每隔一段时间自动开启，但是，定时开启过程不仅影响了风压，同时也在做一些无用的工作，因为在绝大多数情况下入料口是没有必要开启的，只有在入料口处有垃圾堆积时才有开启的必要，并且入料口开闭采用弧形翻转，容易将积压在入料口处的垃圾推翻，使垃圾在入料口处飞扬。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以通过检测识别入料口处垃圾的堆积情况来控制入料口的开闭，提高垃圾吸拾效果和作业效果的扫路车吸嘴入料口开闭装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：扫路车吸嘴入料口开闭装置，包括吸嘴本体的上盖板，所述上盖板位于入料口的前端，所述上盖板的前侧设置有橡胶挡板，所述橡胶挡板连接有可推动橡胶挡板升降的驱动装置，所述入料口的前侧设置有垃圾检测装置，所述垃圾检测装置连接控制所述驱动装置。

作为优选的技术方案，所述上盖板的前端向后下方弯折设置有弯折部，所述橡胶挡板位于所述弯折部的前侧。

作为对上述技术方案的改进，所述驱动装置包括与所述橡胶挡板连接的橡胶压板，所述橡胶压板连接有升降滑动导向装置，所述橡胶压板连接有驱动气缸，所述驱动气缸连接有电磁阀，所述垃圾检测装置连接控制所述电磁阀。

作为对上述技术方案的改进，所述升降滑动导向装置包括所述橡胶压板两端固定连接的轴承固定板，所述橡胶压板两侧分别设置有升降滑道，所述轴承固定板滑动设置在所述升降滑道内，所述轴承固定板上安装有轴承。

作为对上述技术方案的改进，所述升降滑道固定设置在所述上盖板上，所述升降滑道的底端封堵设置有下板。

作为对上述技术方案的改进，所述轴承固定板中部开设有两轴承安装孔，所述轴承安装孔一侧设置有螺纹孔而另一侧设置有沉头孔，所述轴承安装在所述轴承安装孔内，穿过所述轴承设置有轴承固定轴，所述轴承固定轴一端设置有螺纹并螺纹连接在所述螺纹孔内，所述轴承固定轴另一端沉入沉头孔内。

作为对上述技术方案的改进，所述橡胶压板前侧与所述驱动气缸连接。

作为对上述技术方案的改进，所述橡胶压板下端和所述橡胶挡板上端分别设置有连接孔，穿过两所述连接孔设置有沉头螺钉，所述橡胶挡板上连接孔处设置有沉槽，所述沉头螺钉的沉头端沉入所述沉槽内，所述沉头螺钉的另一端伸出所述橡胶压板上连接孔并螺纹连接有螺母；所述橡胶压板上端折弯抵靠在所述橡胶挡板的顶端端部上。

作为对上述技术方案的改进，所述弯折部的折弯长度≥50mm。