[实用新型]一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，包括底座与减震座，所述底座的上端设置有减震座，所述底座与减震座通过螺栓固定连接，所述减震座的上端设置有拉把，所述拉把的上端设置有下模具，所述下模具的左端设置有侧壁，所述下模具的上端设置有挤压杆，本实用新型一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具通过锁紧座内部的夹紧板能够对锁紧杆进行夹紧，并且通过将锁紧座解除，使得上模具和下模具能够在支撑柱的作用下进行分离，这时将拔块滑块滑动，使得拔块铲基将之固定，从而解决了导致产品被压坏的问题，之后继续合模，合模注塑产品下落和滑动，从而可以使得合成之后的模具能够快速的进行脱落，不会导致粘模的情况。

技术领域

本实用新型属于汽车模具相关技术领域，具体涉及一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、或锻压、成型、冶炼、冲压、等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在汽车尾灯加工过程中，需要使用尾灯模具。

现有的注塑模具技术存在以下问题：现有的模具在进行注塑生产时，需要将模具的动模板与定模板合模到一起，向型腔内注入成型原料，但是现有的模具没有设置有效的合模锁紧装置，导致模具在长时间的反复使用后，进行合模时，动模板和定模板无法达到设计时的合模精度，成型的注塑件的精度和质量无法满足生产要求提出的标准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的模具在进行注塑生产时，需要将模具的动模板与定模板合模到一起，向型腔内注入成型原料，但是现有的模具没有设置有效的合模锁紧装置，导致模具在长时间的反复使用后，进行合模时，动模板和定模板无法达到设计时的合模精度，成型的注塑件的精度和质量无法满足生产要求提出的标准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，包括底座与减震座，所述底座的上端设置有减震座，所述底座与减震座通过螺栓固定连接，所述减震座的上端设置有拉把，所述拉把的上端设置有下模具，所述下模具的左端设置有侧壁，所述下模具的上端设置有挤压杆，所述下模具的右侧上端设置有锁紧座，所述下模具的左侧上端设置有合模组件，所述挤压杆的上端设置有上模具，所述上模具的上端设置有传力杆，所述传力杆的上端设置有顶座。

优选的，所述减震座的组成包括有顶板、液压杆、底板、耐磨圈和压板，所述顶板的下端设置有液压杆，所述液压杆的下端设置有底板，所述底板的下端设置有压板，所述压板的左右两端设置有耐磨圈，所述减震座通过压板与底座固定连接。

优选的，所述上模具的组成包括有固定座、定模柱、固定孔、拔块滑块、压块、模具槽、连接座、拔块铲基和连接板，所述连接板的上端设置有拔块铲基，所述拔块铲基的上端设置有模具槽，所述模具槽的左右两端设置有固定座，所述固定座远离模具槽的外侧左右两端设置有连接座，所述连接座的四角设置有定模柱，所述模具槽的上端设置有压块，所述压块的上端设置有拔块滑块，所述连接板的四角处设置有固定孔，所述上模具通过连接板与减震座固定连接。

优选的，所述合模组件的组成包括支撑柱、卡槽缝、上侧压块、下侧挡块和锁紧杆，所述支撑柱的上端设置有锁紧杆，所述锁紧杆的上端设置有下侧挡块，所述下侧挡块的左端设置有卡槽缝，所述卡槽缝的上端设置有上侧压块，所述合模组件通过支撑柱与减震座固定连接。

优选的，所述锁紧座的组成包括有定模镶件、夹紧杆、动模主体、动模镶件和定模主体，所述定模镶件的上端设置有定模主体，所述定模主体的左端设置有夹紧杆，所述夹紧杆的上端设置有动模主体，所述动模主体的上端设置有动模镶件，所述锁紧座通过动模主体与下模具固定连接。