[实用新型]一种市政用公交站广告牌

说明书

本实用新型公开了一种市政用公交站广告牌，涉及市政技术领域。该市政用公交站广告牌，包括广告牌本体，所述广告牌本体的中部设置有广告箱，所述广告箱的正面铰链连接有箱盖，所述箱盖的中部设置有透明板，所述箱盖底部的两侧均开设有卡槽，所述广告箱的底部设置有横杆，所述横杆顶部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿广告箱的底部并固定连接有卡块。该市政用公交站广告牌，通过卡槽、横杆、连接杆、卡块、第一弹簧、滑槽、移动块、通槽、滑块、第二弹簧、框架、第三弹簧、第一卡接板、第二卡接板、固定杆、限位块、限位槽、固定块和橡胶垫的结构设计，解决了广告布不便于更换而造成工作效率降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政用公交站广告牌。

背景技术

传统的广告牌是拉动系统中，启动下一个生产工序，或搬运在制品到下游工序的一个信号工具，泛指一切传递广告信息的户外媒体。媒体大小按实际环境而定，店招、门头、外立面的画面可以手工绘制，电脑制作或在纸上印刷的方式制作。广告牌的材料一般都是用方管、角钢等焊接而成；现有市政广告牌在使用的时候存在一定的弊端，传统的市政广告牌，拆卸较为麻烦，当需要对广告牌进行更换维护的时候需要浪费一定的时间，传统广告牌对其内部的广告内容进行替换的时候，较为麻烦，使用方式不够便捷。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政用公交站广告牌，解决了广告布不便于更换而造成工作效率降低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政用公交站广告牌，包括广告牌本体，所述广告牌本体的中部设置有广告箱，所述广告箱的正面铰链连接有箱盖，所述箱盖的中部设置有透明板，所述箱盖底部的两侧均开设有卡槽，所述广告箱的底部设置有横杆，所述横杆顶部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿广告箱的底部并固定连接有卡块，所述连接杆的外侧环绕设置有第一弹簧，所述广告箱底端的中部开设有滑槽，所述广告箱的底部设置有移动块，所述移动块的底部开设有通槽。

所述移动块的顶部固定连接有滑块，所述滑块的外侧与滑槽的内壁之间固定连接有第二弹簧，所述广告箱内壁的正面固定连接有框架，所述广告箱内壁的顶部、底部、左侧和右侧均固定连接有第三弹簧，所述广告箱内壁顶部和底部的第三弹簧远离广告箱内壁的一端均固定连接有第一卡接板，所述广告箱内壁左侧和右侧的第三弹簧远离广告箱内壁的一端均固定连接有第二卡接板，所述广告箱内壁的顶部、底部、左侧和右侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离广告箱内壁的一端均活动连接有限位块，所述限位块的外侧开设有限位槽，所述第三弹簧的内部设置有固定块，所述第一卡接板和第二卡接板的外侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述滑块的外侧与滑槽的内壁滑动连接，且滑块和滑槽的形状均为凸字形结构并相匹配。

优选的，所述框架的外侧距离广告箱内壁之间的距离小于透明板的外侧距离广告箱内壁所在平面的直线距离。

优选的，所述通槽的两端分别贯穿移动块的两侧，且通槽与横杆相匹配，横杆可拉动的最大距离大于卡槽的深度，并且大于移动块的厚度。

优选的，所述第一卡接板的长度大于第二卡接板的长度，且第一卡接板、第二卡接板均与限位槽相匹配。

优选的，所述限位块可转动的角度为九十度。

优选的，所述第三弹簧可压缩的最短距离等于固定块的长度，固定块的外侧与广告箱的内壁固定连接，且第三弹簧环绕设置在固定块的外侧。

优选的，所述第一卡接板的长度等于框架的长度。

优选的，所述第二卡接板的长度等于框架的宽度。

(三)有益效果