[实用新型]高压水清除工程车副车架安装布局结构

说明书

高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架上的发动机、散热器总成、柴油箱、发电机、蓄电池组、离心泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统、清水箱和渣水箱，清水箱和渣水箱的外形均为长方体形状，渣水箱设置在副车架的最后侧，清水箱与渣水箱相邻并位于渣水箱的前侧，柴油箱设置在发动机底部，蓄电池组设置在副车架内部，散热器总成设置在发动机后侧，高压水泵位于发动机前侧，离心泵设置在发动机右侧及润滑水箱的后方，真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统均位于发动机的左侧。本实用新型的各设备在平板运输车上的设置布局紧凑，节省空间，并便于安装和维护。

技术领域

本实用新型属于高压水清除技术领域，尤其涉及一种高压水清除工程车副车架安装布局结构。

背景技术

高压水清除技术在国内很多地方都有使用，如港口、码头、铁路以及工业用来除锈等，传统高压水射流清除机器在清除道路上的标线时，主要是通过手持式喷枪或者手推式小车对标线进行清除，这样的清除方式不仅劳动强度大，而且清除效率低，自动化程度低，清除标线的效果差，因此限制了高压水清除机器的进一步推广与应用。

专利申请号为“2017113270498”的发明专利公开了渣水回收式高压水清除标线汽车，其中存在以下设计不很合理的地方：1、采用的异形水箱设置在副车架上，发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统等设备均设置在异形水箱顶部的框架上，异形水箱不仅不易加工制造，而且存在被上述设备的自身重力的压制的隐患；2、柴油箱设置在发动机的侧部以及润滑水箱设置在副车架上，这些都占用副车架上的空间；3、离心泵设置在高压水泵的下方，安装和维护均不方便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种设备装配更加节约空间、便于加工、安装和维护的高压水清除工程车副车架安装布局结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架上的发动机、散热器总成、柴油箱、发电机、蓄电池组、离心泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统、清水箱和渣水箱，发动机的动力输出端通过联轴器与高压水泵传动连接，发动机的动力输出端通过带传动机构分别与发电机和真空泵传动连接，真空泵通过带传动机构与离心泵传动连接，发电机为蓄电池充电，清水箱的底部连接有高压清水管，离心泵、一级过滤系统、二级过滤系统和高压水泵沿水流方向依次设置在高压清水管上，渣水箱的顶部连接有渣水回收管，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水箱的顶部连接，清水箱和渣水箱的外形均为长方体形状，渣水箱设置在副车架的最后侧，清水箱与渣水箱相邻并位于渣水箱的前侧，柴油箱设置在发动机底部，蓄电池组设置在副车架内部，散热器总成设置在发动机后侧，高压水泵位于发动机前侧，离心泵设置在发动机右侧及润滑水箱的后方，真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统均位于发动机的左侧。

副车架内设置有润滑水箱，润滑水箱通过溢流管与高压水泵连接，润滑水箱通过节流水管与清水箱连接，节流水管上设置有供水泵。

高压水泵上连接有高压水泵冷却器，抽真空管上设置有负压滤筒，真空泵上连接有消音器、压力表和空滤。

清水箱和渣水箱顶部均设置有人孔及人孔盖板，清水箱和渣水箱侧部分别设置有第一液位计和第二液位计，渣水箱后侧下部设置有渣箱门，清水箱和渣水箱的侧部均设置有爬梯。

清水箱内水平设置有将清水箱分隔为上腔室和下腔室的静压滤板，静压滤板的过滤精度为1μm，高压清水管与清水箱的连接处位于静压滤板的下方并与下腔室连通。