[实用新型]一种制冷制热坐垫

说明书

本实用新型提供了一种制冷制热坐垫，该坐垫包括：坐垫本体；设置于坐垫本体内的热电制冷器组件，用于将电能转化为温差以使热电制冷器组件的冷端或热端与坐垫本体内的空气进行热交换；坐垫本体内且置于热电制冷器组件下方的流体驱动器，用于驱动热电制冷器组件周围进行热交换的空气向靠近坐垫本体方向流动以对坐垫本体进行降温或升温。本实用新型通过热电制冷器组件利用帕尔贴效应使得冷端的热量被移到热端，进而使得冷端或热端与坐垫本体内的空气进行热交换；通过流体驱动器的散热和增强对流驱动热电制冷器组件周围的空气向靠近坐垫本体方向流动以对坐垫本体进行降温或升温，提高坐垫本体降温或升温效率和温度均匀性，进而提高该坐垫的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及坐垫技术领域，具体而言，涉及一种制冷制热坐垫。

背景技术

现有的常规坐垫，比如马桶坐垫，椅子坐垫，沙发坐垫，交通工具坐垫等，没有制冷制热功能，存在透气性差的缺点，特别是交通工具坐垫。例如在夏天，交通工具在太阳的直射下会导致车内温度过高，尤其是座椅表面，即使有传统的汽车空调调节，但座椅表面的热量依然很难及时散发，使车内人员感到不舒适感，特别是驾驶员在长时间驾驶的情况下，由于身体的血液循环缓慢，导致人体对温度的不适更加强烈。此外，夏季过高的气温使人体出汗，导致与人接触的座椅区域湿气不能及时排出，进而影响到车内人员的舒适性，且时间长了还有可能导致皮肤疾病。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种制冷制热坐垫，旨在解决现有坐垫散热透气性差致使其舒适性差的问题。

本实用新型提出了一种制冷制热坐垫，该制冷制热坐垫包括：坐垫本体；设置于所述坐垫本体内的热电制冷器组件，用于将电能转化为温差以使所述热电制冷器组件的冷端或热端与所述坐垫本体内的空气进行热交换；在所述坐垫本体内且设置于所述热电制冷器组件下方的流体驱动器，用于驱动所述热电制冷器组件周围进行热交换的空气向靠近所述坐垫本体方向流动以对所述坐垫本体进行降温或升温。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述坐垫本体内还设有支撑体，其罩设于所述热电制冷器组件和所述流体驱动器外，用于支撑所述坐垫本体；所述支撑体上开设有通气孔，用于引导对流。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的顶壁与所述热电制冷器组件的顶壁之间间隔设置。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的顶壁与所述坐垫本体的顶壁之间间隔设置。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的顶壁与所述热电制冷器组件的顶壁之间的间隙大于所述支撑体的顶壁与所述坐垫本体的顶壁之间的间隙。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的顶壁与所述热电制冷器组件的顶壁之间的间隙为所述支撑体的顶壁与所述坐垫本体的顶壁之间间隙的两倍。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的顶板沿其长度方向分为三部分；所述顶板中间部分开设的通气孔的轴线与所述顶板的厚度方向之间的夹角小于或等于15°；由所述顶板的底壁到所述顶板的顶壁，所述顶板两侧部分开设的通气孔的轴线向远离所述顶板中间部分的方向倾斜。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述顶板两侧部分开设的通气孔的轴线与所述顶板的底壁之间的夹角为30°~60°。

进一步地，上述制冷制热坐垫，由所述坐垫本体的底壁到所述支撑体的顶板，所述支撑体的侧板上开设的通气孔的轴线向所述侧板的外部倾斜。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述支撑体的侧板上开设的通气孔的轴线与所述侧板之间的夹角为45°。

进一步地，上述制冷制热坐垫，所述热电制冷器组件包括：热电制冷器本体和散热结构；其中，所述散热结构设置于所述热电制冷器本体的一侧，用于在对所述坐垫本体进行降温时对所述热电制冷器本体的热端进行散热。