[实用新型]一种能够单向自锁推进的轴承全充盈加油筒油液灌注装置

说明书

本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种能够单向自锁推进的轴承全充盈加油筒油液灌注装置，包括：注油管、推柱套、注油口、加油孔、活塞、铰接座Ⅰ、棘爪Ⅰ、弹簧顶片、铰接座Ⅱ、棘爪Ⅱ、拨杆、推柱。使用时，其中的活塞处于注油管内部最后端，从加油孔处将活塞前端的注油管内部注满油液，向后拨动拨杆，拨杆带动连接的棘爪Ⅱ向前拨动，当棘爪Ⅱ向前拨动的时候棘爪Ⅱ通过推柱的台阶处将推柱向前推动，当推柱在棘爪Ⅱ的拨动下向前推进一节时，棘爪Ⅰ卡在某一节的推柱台阶处，使得推柱不会向后移动，此时回拨拨杆，使得棘爪Ⅱ向后拨动至下一节推柱的台阶处，然后循环往复，从而使得推柱带动活塞不断向前推进进行注油，简单方便实用。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体而言，涉及一种能够单向自锁推进的轴承全充盈加油筒油液灌注装置。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。在转轴与外管之间间隙很小时会采用光滑的套管轴承套入之间作为轴承使用。

而对轴承进行加油的时候，现有的方法就是人工用手对油进行涂抹，这样比较费力，同时不便对手进行清洗，也有的使用注油机进行加油，这样的设备比较庞大，需要在车间进行操作，不便在不同环境下进行操作，缩小了装置的适用范围，同时也需要消耗大量的电能，还有的装置在使用时，在对轴承进行加油的时候，一般用气囊进行加紧固定，但是不便对气囊的大小进行控制，从而不便对不同大小的轴承进行平稳加紧，影响对轴承加油的稳定性，还有的装置在使用时，一般将油倒在地上进行使用，不便对油缓慢挤出进行使用，对油造成了浪费，因此，需要设计一种可以对轴承加油的装置来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可稳定注油的能够单向自锁推进的轴承全充盈加油筒油液灌注装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种能够单向自锁推进的轴承全充盈加油筒油液灌注装置，包括：注油管、推柱套、注油口、加油孔、活塞、铰接座Ⅰ、棘爪Ⅰ、弹簧顶片、铰接座Ⅱ、棘爪Ⅱ、拨杆、推柱；注油管的一端部与注油口连通，另一端部与推柱套连通；活塞设置在注油管内，推柱设置在推柱套内且与活塞连接，加油孔设置在注油管侧壁上，加油孔与注油管另一端部端面的距离大于活塞的厚度；

推柱上设置有多个台阶，铰接座Ⅰ设置在推柱套上，推柱套上位于铰接座Ⅰ处开设有铰接座孔Ⅰ，弹簧顶片设置在铰接座Ⅰ上，棘爪Ⅰ与铰接座Ⅰ铰接；棘爪Ⅰ的一端部穿过铰接座孔Ⅰ卡在推柱的台阶上，另一端部抵顶弹簧顶片；铰接座Ⅱ设置在推柱套上，推柱套上位于铰接座Ⅱ处开设有铰接座孔Ⅱ，拨杆与铰接座Ⅱ铰接，棘爪Ⅱ设置在拨杆的一端部且穿过铰接座孔Ⅱ卡在推柱的台阶上。

进一步地，拨杆包括相连接的长杆及U型块，U型块与铰接座Ⅱ铰接，棘爪Ⅱ铰接在U型块的U型槽内。

进一步地，弹簧顶片呈L型。

进一步地，L型弹簧顶片的一折部抵顶棘爪Ⅰ的另一端部。

进一步地，铰接座Ⅰ上开设有盲槽，L型弹簧顶片的另一折部安装在盲槽内。

进一步地，推柱由若干节外周面具有圆锥面角度的圆锥台前后固定连接而成，圆锥台的台面朝向与棘爪Ⅰ一端部的朝向相向设置，圆锥台形成台阶。

进一步地，铰接座Ⅰ、棘爪Ⅰ、弹簧顶片的数量均为三个，沿注油管的外周面上圆周均匀分布。

进一步地，棘爪Ⅰ呈两折状，两折之间为钝角设置。

进一步地，活塞为橡胶材质，活塞与注油管内壁之间为过盈配合。

进一步地，铰接座Ⅱ包括两个平行设置的铰接片。