[实用新型]一种测量铆钉旋铆后长度的装置有效
申请号: | 201821447442.0 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN208688464U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 马振宝 | 申请(专利权)人: | 弗恩基(昆山)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测距装置 支架 铆钉 旋铆 本实用新型 测量 工装台 长度测量装置 距离传感器 自动挡汽车 不良产品 测量产品 控制装置 踏板 上旋 | ||
本实用新型公开了一种测量铆钉旋铆后长度的装置,涉及自动挡汽车踏板旋铆后铆钉的长度测量装置领域,包括用于固定待测量产品的工装台、所述工装台长度方向的两端分别设置有第一支架和第二支架、所述第一支架面向第二支架的一侧安装有第一测距装置、所述第二支架面向第一支架的一侧安装有第二测距装置,还包括控制装置,所述第一测距装置、第二测距装置和产品上旋铆后铆钉的中心线在一条直线上,所述第一测距装置和第二测距装置为距离传感器。本实用新型结构简单,能够100%精准测量旋铆后铆钉的长度,避免了不良产品流向市场。
技术领域
本实用新型涉及一种长度测量装置,具体涉及一种自动挡汽车踏板旋铆后铆钉的长度测量装置领域。
背景技术
汽车踏板是汽车内部不可或缺的一个配件,在汽车踏板连接时一般采用铆接工艺,铆接是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头,使多个零件相连接的方法,现有的生产中,铆接后一般通过目视来确认铆钉是否旋铆,或者通过卡尺测量铆钉铆接外径来判断是否旋铆,无法进行100%的铆接后准确测量铆钉的长度;现在的方式不能精准确定长度,不良产品流向市场会严重影响公司的生产效益。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单、100%测量旋铆后铆钉长度的测量装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种测量铆钉旋铆后长度的装置,包括用于固定待测量产品的工装台、所述工装台长度方向的两端分别设置有第一支架和第二支架、所述第一支架面向第二支架的一侧安装有第一测距装置、所述第二支架面向第一支架1的一侧安装有第二测距装置。
进一步的是:还包括PLC控制器。
进一步的是:所述第一测距装置、第二测距装置和产品上旋铆后铆钉的中心线在一条直线上。
进一步的是:所述第一测距装置和第二测距装置为距离传感器。
本实用新型的有益效果是:结构简单;第一支架上的第一距离传感器测量旋铆后铆钉靠近第一支架一端到第一距离传感器的距离,第二支架上的第二距离传感器测量旋铆后铆钉靠近第二支架一端到第二距离传感器的距离,通过旋铆后铆钉左右两端的相对位置计算得出铆钉的长度,能够100%精准测量旋铆后铆钉的长度,避免了不良产品流向市场。
附图说明
图1为一种测量铆钉旋铆后长度的装置的示意图。
图中标记为:第一支架1、第一测距装置2、工装台3、待测量产品4、第二测距装置5、第二支架6、PLC控制器7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种测量铆钉旋铆后长度的装置,包括用于固定待测量产品的工装台3、所述工装台3长度方向的两端分别设置有第一支架1和第二支架6、所述第一支架1面向第二支架6的一侧安装有第一测距装置2、所述第二支架6面向第一支架1的一侧安装有第二测距装置5。本实用新型中的测量装置精准测量出旋铆后铆钉的长度,在带测量产品固定在工装台3上后,第一支架1上的第一距离传感器测量旋铆后铆钉靠近第一支架1一端到第一距离传感器的距离,第二支架6上的第二距离传感器测量旋铆后铆钉靠近第二支架6一端到第二距离传感器的距离,两个距离传感器之间的距离是固定的,通过旋铆后铆钉左右两端的相对位置计算得出铆钉的长度,能够100%精准测量旋铆后铆钉的长度,避免了不良产品流向市场。传统的测试大都是通过目视来确认是否旋铆或者通过卡尺测量旋铆铆钉铆接外径,这种无法进行100%的铆接后长度的精准测量。
在上述基础上,还包括独立设置的控制装置,所述控制装置为PLC控制器7,并设置有显示器供测量数据显示,PLC能够设置不同的位置参数,在线监控测量过程、实现启动与暂停、计数与清零,精度高。
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