[实用新型]一种空压机减震装置

说明书

本实用新型涉及一种空压机减震装置。该装置包括有连接在车架悬梁上表面的橡胶垫块，所述橡胶垫块上表面水平设有用于安装空压机的底座，所述橡胶垫块上开设竖直通孔，竖直通孔对应的底座上开设有同轴的螺纹孔，竖直通孔对应的车架悬梁上开设有同轴的贯穿孔，还包括有第一螺丝，所述第一螺丝依次穿过贯穿孔、竖直通孔与对应的螺纹孔旋接，使底座经橡胶垫块固接在车架悬梁上。由于橡胶垫块的存在，橡胶垫块有效地吸收空压机随汽车的震动，同时可靠地支撑空压机，避免空压机松动，造成安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及空压机底座技术领域，尤其涉及一种空压机减震装置。

背景技术

空压机是电动汽车气动系统的核心部件，是新能源汽车制动系统工作和乘客门启闭重要的供气装置，是确保车辆安全运行的重要部件。传统技术中，空压机的减震结构通常采用弹簧减震器，弹簧减震器多采用压簧形式，减震弹簧安装在无油空压机底部安装孔，通过压缩弹簧变形的弹力平衡空压机重力，减震效果比较好。但其缺点是：安装和拆卸比较困难，由于压簧只承受垂直方向的压力，在电动汽车行驶过程中，空压机摇摆容易使弹簧处于拉伸状态，损坏弹簧。

现有的中国专利数据库中公开了名称为一种用于空压机的减震支撑装置的专利，该专利申请号为201521115079.9，申请日为2015.12.28，授权公告号为CN205243779U，授权公告日为2016.05.18，该装置包括：水平设置的用于支撑空压机的主体支撑板，所述主体支撑板的板面为向下凹的弧形长板，所述主体支撑板的两个端面为弧形，所述主体支撑板的两个侧面均设置有纵向向上的长方形挡板；所挡板朝向主体支撑板的内侧对称设置有横向缓冲弹簧；所述主体支撑板的两端对称设置有纵向向上的限位块；所述主体支撑板的底部四个角设置有弹簧底座。其不足之处在于：由于空压机用在汽车上，汽车行驶时空压机大幅摆动损坏弹簧，因此不实用汽车空压机技术领域。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、减震优异，用于汽车空压机的减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型一种空压机减震装置所采取的技术方案：

一种空压机减震装置，包括有连接在车架悬梁上表面的橡胶垫块，所述橡胶垫块上表面水平设有用于安装空压机的底座，所述橡胶垫块上开设竖直通孔，竖直通孔对应的底座上开设有同轴的螺纹孔，竖直通孔对应的车架悬梁上开设有同轴的贯穿孔，还包括有第一螺丝，所述第一螺丝依次穿过贯穿孔、竖直通孔与对应的螺纹孔旋接，使底座经橡胶垫块固接在车架悬梁上。

本实用新型工作时，汽车在行驶过程中，空压机摆动，橡胶垫块吸收空压机的震动，确保空压机可靠地固定在车架悬梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于橡胶垫块的存在，橡胶垫块有效地吸收空压机随汽车的震动，同时可靠地支撑空压机，避免空压机松动，造成安全隐患。

所述橡胶垫块上开设有横向贯穿槽，所述横向贯穿槽便于橡胶垫块形变减震，同时便于查看第一螺丝贯穿情况。

所述底座呈平板状，底座的边缘向下弯折形成折边，所述折边的内壁抵触在对应橡胶垫块的侧面。

所述橡胶垫块设置有四块，四块橡胶垫块连接底座与车架悬梁的四个角，使底座与车架悬梁之间形成中空结构，中空结构内设有散热风扇，所述底座上开设有气流孔，气流孔外周的底座上开设有多个穿插孔，还包括有第二螺丝，所述第二螺丝穿过穿插孔与散热风扇的壳体旋接，将散热风扇固定在底座上，使散热风扇的叶片对着气流孔。

与底座接触的橡胶垫块上表面水平，与车架悬梁接触的橡胶垫块下表面水平。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸示意图。