[实用新型]一种用于减震器油缸的注油机

说明书

本实用新型公开了一种用于减震器油缸的注油机，属于注油装置技术领域，包括机架、设置在机架上端的储油箱、与储油箱连通的注油装置以及设置在注油装置下方用于安装油缸的支架，其技术要点是：所述注油装置包括与储油箱相连通的出油管以及竖直朝下设置在出油管出油端端口的注油喷头，所述注油喷头开设有多个注油孔，所述注油孔的下方正对着油缸的注油口。本实用新型提供了一种用于减震器油缸的注油机，通过在注油管的注油口端设置注油喷头，使得减震油从注油喷头内均匀喷出，分散减震油的压力，减小油缸内减震油的反冲力而使得减震油不会从油缸内溢出。

技术领域

本实用新型涉及一种注油装置技术领域，特别涉及一种用于减震器油缸的注油机。

背景技术

汽车、摩托车等车辆中普遍安装有减震器，减震器的减震管需要注入定量的减震油以保证减震器的减震效果。传统减震器的减震油通过人工手动操作注油机注入减震器的油缸中，随着车辆逐年增加，减震器的需求不断增加，人工手动注油已经不能满足大批量减震器的生产，且人工手动注油很难保证注油量的精度。

因此人们开始使用自动注油机来注油，如专利公开号为CN106516590A的中国发明专利所提出的一种自动转盘注油机，其包括支架，支架上设有旋转盘，旋转盘上通过支撑柱连接连接板，所述的旋转盘和连接板均为圆形，所述的旋转盘上沿圆周等距设有若干定位座，连接板上与定位座相对的位置设有夹紧机构，还包括固定在支架上的注油头固定组件，注油头固定组件上设有用于为减震器注油的注油头，在所述的支架底部还设有接油盘，用于聚集注油时滴落的油。

该注油机虽然满足了自动化连续生产，优化了车间布局，减少人工，提高生产精度。但是现有在注油机都如上述注油机相似，直接使用注油管对减震器的油缸进行注油，由于注油管内的油在注入时具有一定的压力，而油管又只有一个注油口使得注入油缸内的减震油具有一定的反冲力，从而导致减震油容易从油缸内溢出。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于减震器油缸的注油机，通过在注油管的注油口端设置注油喷头，使得减震油从注油喷头内均匀喷出，分散减震油的压力，减小油缸内减震油的反冲力而使得减震油不会从油缸内溢出。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于减震器油缸的注油机，包括机架、设置在机架上端的储油箱、与储油箱连通的注油装置以及设置在注油装置下方用于安装油缸的支架，所述注油装置包括与储油箱相连通的出油管以及竖直朝下设置在出油管出油端端口的注油喷头，所述注油喷头开设有多个注油孔，所述注油孔的下方正对着油缸的注油口。

通过采用上述技术方案，将油缸安装在支架上并使得油缸的注油口与注油喷头的注油孔对准，通过多个注油孔对油缸进行注油相比较传统的有个注油口对油缸进行注油，使得减震油从注油喷头均匀的喷出可以对油压进行分散，减小减震油注入油缸时所产生的反冲力，避免减震油随反冲力从油缸内溢出。

进一步地，所述注油喷头的横截面呈圆形，所述注油喷头以直径为界，多个所述注油孔均匀分布在注油喷头的一侧，另一侧密封。

通过采用上述技术方案，由于油缸内部有两个腔室，一个腔室用来存储减震油另一个腔室为空，将注油喷头分两半设置，一侧设有注油孔可以对油缸内部需要注油的腔室进行注油，另一侧密封以保证另一个不需要注油的腔室为空。

进一步地，所述出油管出油端外侧密封设有螺套，所述螺套内部中空且与出油管连通，所述注油喷头背离注油孔的一端端部与螺套螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在实际的使用过程中，根据减震器使用的对象不同，减震器的种类和型号大有不同，使得油缸的种类与型号不同，通过在出油管的出油端设置螺套并通过螺套与注油喷头进行螺纹连接，方便在使用过程中对注油喷头进行更换或者维修，扩大注油机的使用范围。