[实用新型]一种调节式偏心异径锥管闸压成型模具有效
申请号: | 201821435140.1 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN208944926U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 车剑昭;田芳方 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B21D22/06 | 分类号: | B21D22/06;B21D37/12;B21C51/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模组件 板料 偏心 上滑块 机床 压成型模具 成型动作 板料压 异径锥 锥形槽 压凸 锥管 成型过程 复合运动 进给运动 连续进给 下模组件 向下运动 楔形机构 模组件 模闸 送进 成型 上行 重复 申请 | ||
本申请公开了一种调节式偏心异径锥管闸压成型模具,包括上模组件、下模组件、楔形机构;将零件板料放置在下模组件上,机床上滑块带动上模组件向下运动,将板料压入锥形槽内完成一个成型动作,机床上滑块带动上模组件上行,板料再次沿锥管径向送进规定的行程,机床上滑块带动闸压凸模再次将板料压入锥形槽内,完成第二次成型动作….随着板料的连续进给,不断重复闸压动作,板料进给运动与上模组件上的闸压凸模闸压动作形成的复合运动,从而使锥管零件在成型过程中实现偏心成型。
技术领域
本申请涉及飞机零件的制造技术领域,特别是一种偏心异径锥管零件的闸压成型模具。
背景技术
在飞机新型号的研制过程中,有大量锥管零件,其结构为偏心异径管形状,可变锥度2~20°,母线长度100~400mm。目前此类零件成形没有专用工装,均是借用生产常规圆管零件的闸压模具来进行成型。由于此类零件成形的最大难点是管径连续变化且偏心,所有的母线长短不一。所以借用圆管闸压模具来成形零件时,需要对模具增加相应的辅助元件,在工作时还需对模具的工作姿态进行不断地调整,以适应锥管零件成型时所需的连续不断的动作复合。这很大程度依赖于工人的操作技能和经验,对工人的技术能力要求很高。通过这种方式成型零件,生产效率低,成型质量不稳定,完全不能适应新型号飞机零件的精准快速制造要求。
另外,由于此类零件尺寸规格、数量较多,按照传统工艺方法,一种规格的零件需对应一套模具,若设计专用模具,则工装数量过多,生产成本很高。所以,需要考虑一种操作简单、调节范围广、适应性强的通用模具来解决偏心异径锥管零件的闸压成型。
发明内容
本申请的目的是提供一种调节式偏心异径锥管通用闸压模具,可以实现对机床允许范围内任意尺寸的偏心异径锥管零件高质量、高效率、低成本的闸压成型。
为达到以上目的,本申请采取如下技术方案予以实现:
一种调节式偏心异径锥管通用闸压成型模具,包括上模组件、下模组件、楔形机构;上模组件包括凸模固定座和闸压凸模,凸模固定座上部与机床上滑块通过机床夹具紧固连接,底部设有贯通的夹持槽,闸压凸模与夹持槽配合安装使用,一端固定,另一端可在夹持槽内上下移动,闸压凸模可移动端的凸模固定座外端面上设有上刻度线;下模组件包括下模座、左模块、右模块、弹簧,下模座放置在机床的下工作台面的导槽中并通过机床夹具连接固定,下模座长度方向上设有楔形块导向槽,宽度方向上设有对称的长圆槽,左模块和右模块安装在下模座的上表面并且一端安装在长圆槽内,下模座上设有下刻度线,其0点为左右模块的外侧面,弹簧固定在左、右模块一端的内侧;楔形机构包括楔形块和调节螺杆,楔形块安装在导向槽中,调节螺杆推动楔形块沿导向槽运动到左右模块之间,推动左右模块在长圆槽内移动。
本申请利用仿形成型和冲压原理,实现了变尺寸偏心异径锥管零件快速有效的闸压成型,对偏心异径锥管闸压成型具有普遍适用性。
以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述。
附图说明
图1偏心异径锥管零件毛料展开图
图2偏心异径锥管零件结构图
图3一种偏心异径锥管闸压模具外形结构图
图4一种偏心异径锥管闸压模具内部关系图
图5上模组件结构图
图6下模组件结构图
图7楔形机构结构图
图8上刻度线示意图
图9下刻度线示意图
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