[实用新型]轴承组件及具有其的压缩机有效
申请号: | 201821432257.4 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208749831U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 胡余生;吴飞;邓丽颖;史正良;刘锦伟;万鹏凯;罗发游 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F04C29/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李建忠 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承组件 轴承动环 本实用新型 压缩机 端面磨损 端面设置 开口 | ||
本实用新型提供了一种轴承组件及具有其的压缩机,轴承组件包括:轴承动环,轴承动环的端面设置有凹槽;其中,凹槽的开口位于轴承动环的周向外表面。本实用新型的轴承组件解决了现有技术中的轴承组件的轴承动环端面磨损量较大的问题。
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域,具体而言,涉及一种轴承组件及具有其的压缩机。
背景技术
滑片式压缩机的主要瓶颈为滑片头部与气缸内壁之间的机械功耗大,磨损严重,制约了滑片式压缩机的应用,现使用滚动轴承替代传统滑片机的气缸,使得滑片头部与气缸内壁的滑动摩擦,转化为与滚动轴承的滚动摩擦,大大减小了此处摩擦副的功耗,使得滑片机在性能方面有了大幅度提升。
但是因为通过滚动轴承替代气缸,相应的也带来一些问题,其中最大的一个问题就是轴承内圈在压缩机工作过程中是旋转的,与上下法兰端面之间有一定的间隙,且因为内圈的直径较大,其线速度很大,而此处的功耗与线速度的平方成正比,故导致此处摩擦副的机械功耗很大,严重时还会形成异常磨损,降低压缩机寿命。同时因为内圈与压缩腔相连,在压缩机排气阶段(气体高压较高),冷媒有可能会通过轴承内圈端面与法兰端面之间的间隙泄漏到轴承滚道中,进而降低了压缩机制冷量,因此如何在保证密封效果的同时,减小此处的摩擦功耗,就成为了一个的亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轴承组件及具有其的压缩机,以解决现有技术中的轴承组件的轴承动环端面磨损量较大的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种轴承组件,包括:轴承动环,轴承动环的端面设置有凹槽;其中,凹槽的开口位于轴承动环的周向外表面。
进一步地,凹槽为多个,多个凹槽在轴承动环的端面的周向方间隔设置。
进一步地,凹槽具有槽底和槽壁,槽底与轴承动环的周向外表面相交,其中,槽底为平面,和/或槽壁为圆弧面。
进一步地,槽壁为圆弧面,圆弧面的直径为a,其中,5mm≤a≤25mm。
进一步地,轴承动环的宽度为b,凹槽沿其径向方向的深度为c,其中,0.1b≤c≤0.6b, 5mm≤b。
进一步地,凹槽沿其轴向方向的深度为d,其中,0.1mm≤d≤3mm。
进一步地,凹槽为环形槽,开口包括第一开口和第二开口,第一开口与第二开口均位于轴承动环的周向外表面。
进一步地,凹槽具有第一侧壁和与第一侧壁相对设置的第二侧壁,第一侧壁的第一端与第二侧壁的第一端之间具有第一开口,第一侧壁的第二端与第二侧壁的第二端之间具有第二开口,其中,第一侧壁与第二侧壁均为圆弧面。
进一步地,第一侧壁的直径大于第二侧壁的直径,第二侧壁的直径为e,其中,5mm≤e ≤25mm。
进一步地,第一侧壁的直径大于第二侧壁的直径,轴承动环的宽度为b,第一侧壁沿其径向方向距离轴承动环的周向外表面的距离为f,其中,0.2b≤f≤0.7b,5mm≤b。
进一步地,凹槽沿其轴向方向的深度为g,其中,0.1mm≤g≤3mm。
进一步地,轴承动环的两个端面上均设置有凹槽。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种压缩机,包括轴承组件,轴承组件为上述的轴承组件。
进一步地,轴承组件的轴承动环为轴承内圈,压缩机还包括:上法兰;下法兰,轴承组件设置在上法兰与下法兰之间;其中,轴承动环相对于上法兰可转动地设置,轴承动环相对于下法兰可转动地设置。
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