[实用新型]一种FOD检测雷达

说明书

本实用新型涉及一种FOD检测雷达，包括：基座，装设于容置槽内；一连接套管，竖直设置于基座上表面，内侧设置有一转轴，转轴下端由连接孔伸入基座内侧；一支撑台，架设于连接套管上开口端，底面与转轴上端连接，朝向机场跑道一面开设检测开口，内接有一支撑板，支撑板对应检测开口一面凸设有一支撑梁，位于支撑梁下方的支撑板表面开设有若干支撑开口；信号接收天线，架设于支撑梁上表面一端；信号发射天线，架设于支撑梁上表面另一端。所雷达采用沿水平方向左右排列的方式放置信号接收天线和信号发射天线，抬高整个辐射口面的中心位置，减少来自地面的干扰，使得信号的衰减有所减弱，保持住系统对于跑道的全程覆盖。

技术领域

本实用新型属于机场跑道异物检测技术领域，具体涉及一种FOD检测雷达。

背景技术

FOD(Foreign Object Debris)，即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体。如金属零件、防水塑料布、碎石块、报纸、瓶子、行李牌等，以上统称外来物。典型的有：金属器件(螺帽、螺钉、垫圈、钉子、保险丝等)、机械工具、飞行物品(私人物品、钢笔、铅笔、纽扣等)、橡胶碎片、塑料制品、混凝土沥青碎块(石头、沙子、冰渣等)、纸制品、动植物等。

FOD带来的危害非常严重，许多案例都证明，机场道面上的外来物可以很容易被吸入到发动机，导致发动机失效，碎片也会堆积在机械装置中，影响起落架、机翼等设备的正常运行，不仅会损坏飞机和夺去宝贵的生命，而且还伴随着巨大的经济损失。国内大多数机场跑道监察工作主要靠道面巡查人员进行人工完成，在道面巡查时将关闭跑道，这使得航班通行能力不仅效率低、可靠性差，而且占用了宝贵的跑道使用时间。

根据国家机场跑道碎片调查公司的统计，每年机场跑道上的外来碎片造成的直接经济损失高达40亿美元。如果碎片对发动机或机身造成破坏，轻时导致跑道关闭，重则造成乘客和机组人员丧命。在2000年协和式飞机空难事件中，因为碎片击中发动机，造成飞机失事，乘客和机组人员全部遇难。

目前的机场跑道FOD检测雷达系统主要是放置在跑道两侧，修一个比较高的平台，置于平台上方，天线分为收发两个独立的天线，一个在上方，一个在下方。但是当系统需要放置的位置刚高于地面时(或者和地面齐平的时候)，由于下方的天线离地面太近，信号衰减明显加强，会导致覆盖面积减小很多。

对于机场跑道异物检测，现有技术的一种机场跑道异物检测系统，由雷达发射与接收天线、雷达收发前端、悬臂、旋转机构、信号处理器以及显示控制终端组成；其中：发射与接收天线与雷达收发前端通过波导相连，雷达收发前端通过旋转机构与信号处理器相连，信号处理器与显示控制终端相连。该检测系统针对线性调频连续波系统，通过宽带线性调频实现高的距离分辨率，通过实现天线半圆弧轨迹旋转构建合成孔径，从而实现高的方位分辨，减少地面杂波单元的面积，实现对跑道碎片小目标的检测。然而，该检测系统，通过支架和悬臂将雷达架设于机场跑道上方高处，导致雷达与跑道之间的垂直距离过高，影响检测准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FOD检测雷达，解决现有FOD雷达检测准确性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例所提供的一种FOD检测雷达，所雷达采用沿水平方向左右排列的方式放置信号接收天线和信号发射天线，抬高整个辐射口面的中心位置，减少来自地面的干扰，使得信号的衰减有所减弱，保持住系统对于跑道的全程覆盖。

具体地，本实用新型实施例采用的技术方案是：