[实用新型]一种行车大梁噪音消音装置

说明书

本实用新型公开了一种行车大梁噪音消音装置，包括设置于行车大梁上内装置主体，所述装置主体由外框和设置于所述外框内的消音组件构成，所述外框由顶板、底板、两侧板和两固定框组成，两所述侧板上等距离密布纵向设置的长孔，两所述固定框设置于外框的两端将所述消音组件固定于所述外框内，所述消音组件由间隔设置的多块刨花板、蜂窝纸板和消音棉层组成，所述装置主体上还具有多个固定孔，所述固定孔贯穿两侧板及消音组件，本实用新型结构简单、制造成本低廉、质轻、可起到消除共振、吸音、避免噪音产生的效果，同时还可在一定程度上加强行车大梁的刚性。

技术领域

本实用新型涉及一种行车大梁噪音消音装置。

背景技术

现有技术中龙门起重机的行车大梁一般为中空的梁体，行车过程中，由于摩擦或共振，行车大梁会发出较大的噪音，污染工厂内部环境，不利于工人的身心健康。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种行车大梁噪音消音装置。

本实用新型的技术方案是：一种行车大梁噪音消音装置，包括设置于行车大梁上内装置主体，所述装置主体由外框和设置于所述外框内的消音组件构成，所述外框由顶板、底板、两侧板和两固定框组成，两所述侧板上等距离密布纵向设置的长孔，两所述固定框设置于外框的两端将所述消音组件固定于所述外框内，所述消音组件由间隔设置的多块刨花板、蜂窝纸板和消音棉层组成，所述装置主体上还具有多个固定孔，所述固定孔贯穿两侧板及消音组件。

进一步地，所述顶板和底板的两侧边缘向外侧延伸，所述侧板和行车大梁的内壁之间的间隙也填充有消音棉。

进一步地，所述顶板、底板、两侧板和两固定框为硬质塑料板体。

进一步地，所述顶板、底板、两侧板和两固定框上都具有相互对应的插槽和插入端，所述顶板、底板、两侧板和两固定框插接为一体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、制造成本低廉、质轻、可起到消除共振、吸音、避免噪音产生的效果，同时还可在一定程度上加强行车大梁的刚性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种行车大梁噪音消音装置，包括设置于行车大梁上内装置主体，所述装置主体由外框和设置于所述外框内的消音组件构成，所述外框由顶板1、底板2、两侧板3和两固定框4组成，两所述侧板3上等距离密布纵向设置的长孔5，两所述固定框4设置于外框的两端将所述消音组件固定于所述外框内，所述消音组件由间隔设置的多块刨花板6、蜂窝纸板7和消音棉层8组成，所述装置主体上还具有多个固定孔9，所述固定孔9贯穿两侧板3及消音组件。

进一步地，所述顶板1和底板2的两侧边缘向外侧延伸，所述侧板3和行车大梁的内壁之间的间隙也填充有消音棉。

进一步地，所述顶板1、底板2、两侧板3和两固定框4为硬质塑料板体。

进一步地，所述顶板1、底板2、两侧板3和两固定框4上都具有相互对应的插槽和插入端，所述顶板1、底板2、两侧板3和两固定框4插接为一体。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。