[实用新型]一种翻转夹具

说明书

本实用新型公开了一种翻转夹具，包括支撑部分、夹紧部分、以及连接顶板，其中，所述支撑部分包括第一侧板、翻转座、回转轴、第一夹板、以及支撑组件，其中，所述支撑组件固设于第一夹板上，用于支撑变速器总成；所述夹紧部分包括第二侧板、定位座、移动轴、第二夹板、定位销、锁定部件、以及防转插销，其中，所述定位销穿过第二夹板用于与变速器总成上的工艺孔定位配合，所述锁定部件用于在夹紧变速器总成后阻止移动轴轴向移动，所述防转插销用于阻止移动轴转动。在对变速器总成进行翻转工作时，通过本夹具能降低人员的劳动强度，提高翻转工作的安全性，操作方便的同时安全可靠，并且无需使用专门的翻转机，大大降低了投资成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器总成装配辅具设计领域，尤其涉及一种翻转夹具。

背景技术

随着近年来汽车行业的蓬勃发展，汽车变速器的需求量越来越大，对其生产要求也越来越高。

汽车变速器上零部件众多，在将其零部件装配到变速器总成的过程中，往往需要将变速器总成翻转180°，以更方便、更好的完成变速器上零部件的装配。

通常采用的做法是通过人工来翻转变速器总成，然而，由于变速器总成重量较重，人工翻转太费力，需要多人配合完成，并且翻转过程中变速器状态不稳定，容易引起安全事故。

虽然有的汽车变速器生产厂家已经开始采用专用的翻转机来翻转变速器总成，但翻转机价格昂贵，使用成本太高，普及性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻转夹具，以在无专用翻转机的情况下，解决变速器总成在装配过程中翻转劳动强度大、翻转状态不稳定的问题。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种翻转夹具，包括：支撑部分，包括第一侧板、固设于第一侧板上的翻转座、设置于翻转座中的回转轴、与回转轴固连的第一夹板、以及固设于第一夹板上的支撑组件，以及所述支撑组件用于支撑变速器总成；夹紧部分，包括第二侧板、设置于所述第二侧板上的定位座、保持在所述定位座中的移动轴、与所述移动轴固连的第二夹板、定位销、锁定部件、以及防转插销，其中，所述定位销设置在第二夹板上、用于与变速器总成上的工艺孔定位配合，所述锁定部件用于在夹紧变速器总成后阻止移动轴轴向移动，所述防转插销用于阻止移动轴转动；以及连接顶板，与所述第一侧板和第二侧板分别固连，其中，所述第一夹板与第二夹板的回转中心同轴设置。

进一步地，所述支撑部分还包括弹性定位组件，所述弹性定位组件固设于第一侧板上，所述第一夹板上设有第一定位槽和第二定位槽，所述弹性定位组件具有配合于第一定位槽内的变速器总成正夹紧位置和配合于第二定位槽内的变速器总成倒夹紧位置。

进一步地，所述弹性定位组件包括弹簧座、弹簧、以及钢球，其中，所述弹簧座固设于第一侧板上，所述弹簧座中设有供弹簧和钢球来回移动的导向孔，所述弹簧设于弹簧座的导向孔内，所述弹簧的一端与弹簧座固连，另一端与钢球固连，所述第一定位槽和第二定位槽均为与钢球球面相吻合的半球形凹槽。

进一步地，所述支撑组件包括主托板，所述主托板固设于第一夹板上，为与变速器总成壳体外形相适配的仿形构件，所述主托板根据变速器总成壳体外形进行仿形设计。

进一步地，所述支撑组件还包括中间轴托板和二轴托板，其中，中间轴托板、二轴托板均固设于第一夹板上，所述中间轴托板的远离第一夹板的一端设有与变速器总成上的中间轴相适配的中间轴装夹槽，所述二轴托板的远离第一夹板的一端设有与变速器总成上的二轴相适配的二轴装夹槽。

进一步地，所述锁定部件包括螺纹销和螺纹套，所述移动轴上设有供螺纹销穿过的通孔，其中，所述螺纹销与螺纹套螺纹连接配合，所述移动轴上通孔的设置位置使得在夹紧变速器总成后贯穿移动轴的螺纹销抵靠在定位座的邻近第二夹板的一端端面上。

进一步地，所述定位销设有多个，分别与变速器总成上的多个工艺孔对应配合。