[实用新型]摩托车置物箱有效
申请号: | 201821427458.5 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN209080065U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 宗远杰 | 申请(专利权)人: | 常州市永光车业有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车置物箱 过渡平台 柔性挡板 本实用新型 可调节挡板 限位旋钮 浅箱 利用率最大化 摩托车配件 方向移动 空间分布 限位杆 插接 抵住 位杆 沿槽 分配 | ||
本实用新型属于摩托车配件领域,尤其是一种摩托车置物箱。包括深箱以及浅箱,所述的深箱和浅箱之间设有一过渡平台,所述的过渡平台上设有可调节挡板,所述的可调节挡板包括柔性挡板本体,过渡平台两侧设有U型槽,所述的柔性挡板本体插接在U型槽内,且可沿槽方向移动,还包括位于U型槽底部的限位旋钮,限位旋钮中心设有限位杆,限位杆另一端抵住柔性挡板本体。本实用新型提出的摩托车置物箱,能快捷的调节内部的空间分布,满足不同安放的需要,能合理分配内部空间,使得利用率最大化。
技术领域
本实用新型属于摩托车配件领域,尤其是一种摩托车置物箱。
背景技术
摩托车的置物箱,用于放置一些行车过程中的必需品,例如头盔,钥匙,雨伞等,而物体的大小体积不等,需要对物体进行有序的摆放。
同时市场上的摩托车置物箱,分深箱和浅箱,但是行车过程中,浅箱内的物体容易翻到进入到深箱当中,导致小物体不方便取出。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种摩托车置物箱,能快捷的调节内部的空间分布,满足不同安放的需要,能合理分配内部空间,使得利用率最大化。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
摩托车置物箱,包括深箱以及浅箱,所述的深箱和浅箱之间设有一过渡平台,所述的过渡平台上设有可调节挡板,所述的可调节挡板包括柔性挡板本体,过渡平台两侧设有U型槽,所述的柔性挡板本体插接在U型槽内,且可沿槽方向移动,还包括位于U型槽底部的限位旋钮,限位旋钮中心设有限位杆,限位杆另一端抵住柔性挡板本体。
进一步的,所述的深箱和浅箱的底部设有设有凹陷,且位于浅箱底部的凹陷是双层的。
进一步的,所述的柔性挡板的背面设有多个阶梯式凸起,所述限位杆端部设有与阶梯式凸起咬合的凹陷。
按照上述结构,本实用新型的有益效果是:
能快捷的调节内部的空间分布,满足不同安放的需要,能合理分配内部空间,使得利用率最大化。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述,本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1和图2所示,摩托车置物箱,包括深箱1以及浅箱2,所述的深箱1用于放置较大物体,例如头盔,而浅箱2用于防止较小物体,例如钥匙等,在深箱1和浅箱2之间,设有一过渡平台3,过渡平台3上方设有可调节的挡板4,同时位于置物箱侧壁,过渡平台3的上方,设有U型槽5,所述的可调节挡板4包括柔性挡板本体,柔性挡板本体插接在U型槽5内,且可沿槽方向移动,在U型槽内,柔性挡板两端的高度可随意调节,当位于深箱端的柔性挡板高度高于位于浅箱端的柔性挡板的高度时,浅箱的内容积得到扩大,反之则反。
同时位于U型槽5的底端设有限位旋钮6,限位旋钮6中心设有限位杆7,通过旋转限位旋钮6,使得限位杆7可以上下移动,如图3所示,所述的柔性挡板的背面设有多个阶梯式凸起8,所述限位杆7端部设有与阶梯式凸起8咬合的凹陷9。这样能保证限位杆稳定的抵住柔性挡板,保证柔性挡板不会在U型槽内晃动,稳定深箱和浅箱的内部空间。
此外,所述的深箱和浅箱的底部设有设有凹陷10,且位于浅箱底部的凹陷是双层的。在一定程度上,扩大了内容积,能够装载更多物体。
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