[实用新型]轴承密封件

说明书

本实用新型公开了一种轴承密封件，包括密封体，密封体的下端固定安装有第一密封圈，且密封体的上端固定安装有第二密封圈，第二密封圈的上端外表面与第一密封圈的下端外表面中间的位置均固定安装有密封内圈，且密封内圈与第二密封圈和第一密封圈之间开设有密封槽，密封内圈的外表面设置有第一PTFE覆膜，且密封内圈的上下两端外表面靠近中间的位置均开设有通孔。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中不仅能够防止轴承内部油污外泄，同时还能够防止外部灰尘进入到轴承内部，密封体可双面使用，双弹簧设计，使密封体与轴承密封更加紧闭，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种轴承密封件。

背景技术

轴承是连接运转轴与轴座的重要元件，通常需要对轴承进行密封处理，轴承的密封一般是使用密封件处理，但是现有的密封件结构简单，且外部灰尘容易进入到轴承中，对轴承使用造成影响，密封体多为单面使用，无法做到双轴承结合密封，密封体与轴承贴紧度不够，容易产生泄露，降低装置的使用性能。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供的一种轴承密封件，包括密封体，所述密封体的下端固定安装有第一密封圈，且密封体的上端固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的上端外表面与第一密封圈的下端外表面中间的位置均固定安装有密封内圈，且密封内圈与第二密封圈和第一密封圈(2)之间开设有密封槽，所述密封内圈的外表面设置有第一PTFE覆膜，且密封内圈的上下两端外表面靠近中间的位置均开设有通孔，所述密封内圈靠近通孔的一侧外表面上端的位置设置有密封唇，所述密封内圈靠近通孔的一侧外表面中间的位置开设有腰槽。

通过采用上述技术方案，不仅能够防止轴承内部油污外泄，同时还能够防止外部灰尘进入到轴承内部，密封体可双面使用，双弹簧设计，使密封体与轴承密封更加紧闭，优化使用过程。

在某些实施方式中，所述第一密封圈与第二密封圈的内部均设置有骨架，所述密封内圈的上下两端外表面均设置有弹簧护唇。

通过采用上述技术方案，骨架起到加强作用，使密封体保持形状与张力，弹簧护唇对第一弹簧起到一定的防护效果。

在某些实施方式中，所述密封内圈靠近第二密封圈的一侧上下两端均开设有第一弹簧槽，且第一弹簧槽的内部活动安装有第一弹簧。

通过采用上述技术方案，第一弹簧自紧的收缩力对轴承产生一定的径向紧力，使密封体与轴承之间连接更加紧密。

在某些实施方式中，所述密封内圈的直径小于第一密封圈与第二密封圈的直径，所述第一弹簧安装于密封槽的内部。

通过采用上述技术方案，密封内圈的直径小于第一密封圈与第二密封圈的直径从而形成密封槽，密封槽与轴承卡合连接通过第一弹簧使得连接更加紧密。

在某些实施方式中，所述腰槽靠近通孔的一侧开设有第二弹簧槽，且第二弹簧槽的内部活动安装有第二弹簧，所述第二弹簧槽靠近通孔的一侧设置有第二PTFE覆膜。

通过采用上述技术方案，通过第二弹簧与第一弹簧相结合增加密封体与轴承之间连接的紧密性，第二PTFE覆膜可以有效过滤灰尘等杂质。

在某些实施方式中，所述密封内圈靠近通孔的一侧下端的位置设置有防尘唇，所述第一密封圈与第二密封圈相互对称。

通过采用上述技术方案，防尘唇可防止外界灰尘通过密封体进入到轴承内部，第一密封圈与第二密封圈相互对称形成双面密封，便于对两组两节轴承进行密封。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、第二密封圈的上端外表面与第一密封圈的下端外表面中间的位置均固定安装有密封内圈，密封内圈与第二密封圈和第一密封圈之间开设有密封槽，第一密封圈与第二密封圈相互对称形成双面密封，密封体两面均可进行密封使用，便于对两组连接轴承进行密封；