[实用新型]一种桥梁膨胀缝结构

说明书

一种桥梁膨胀缝结构，所述桥梁包括桥墩、桥骨架和路板，路板由多块预制板铺设形成，所述路板上设有膨胀缝。本实用新型一方面能够释放路板因热胀冷缩而产生的应力，另一方面，能够防止膨胀缝内进水，且保持路面平整。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别是一种桥梁膨胀缝结构。

背景技术

现有的桥路板都是通过现浇混凝土形成，并且现有的桥体基本是采用预制构件和现浇筑构件组合形成，并非100%预制，导致安装速度慢，费时费力，且安装成本和人工成本较高。

现有桥面上通常也设有膨胀缝，基本都是在混凝土层和沥青层上设置膨胀缝，当在车辆荷载的反复作用下，容易造成混凝土的层间分离，造成脱落，尤其是膨胀缝两侧的混凝土强度很低。

另外，现有桥面的膨胀缝处没有被接头覆盖，不仅容易渗水，还容易损坏轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种释放应力，保持路面平整，安装速度快的桥梁膨胀缝结构。

本实用新型的技术方案是：一种桥梁膨胀缝结构，所述桥梁包括桥墩、桥骨架和路板，路板由多块预制板铺设形成，所述路板上设有膨胀缝。

本方案具有以下优点：（1）路板由多块预制板拼接形成，相比现有采用混凝土现场浇筑而言，大大提高现场安装速度，且节约安装成本和人工成本；（2）膨胀缝可防止路板因热胀冷缩产生变形而影响整体结构性能。

本发明预制板的材质可以是金属材质，如不锈钢、碳钢、合金板、钛板等，又可以是非金属材质，如碳板。优选不锈钢材质，一方面寿命接近永久；另一方面，不锈钢极具韧性，能够消除地震、地陷和疲劳老化威胁。

进一步，所述膨胀缝上设有膨胀接头。膨胀接头用于遮盖膨胀缝。

进一步，所述膨胀接头的一端与膨胀缝一侧的预制板固定连接，另一端与膨胀缝另一侧的预制板活动连接。从而可是的活动端的路板能够释放因热胀冷缩而产生的应力。

进一步，所述膨胀接头为Z型板，Z型板的上端将膨胀缝遮挡，且上端与膨胀缝一侧的预制板连接，Z型板的下端与膨胀缝另一侧的预制板连接，Z型板的其余部分设于膨胀缝内。Z型板主要有以下作用：①防止膨胀缝内进水；②对膨胀缝两侧的路板起到加固作用；③如果膨胀缝内设置填充物，可防止膨胀缝内的填充物因为路板热胀冷缩而移位；④保持路面平整，避免车辆经过膨胀缝时损坏轮胎。

Z型板的一端可以与膨胀缝一侧的预制板固定连接，Z型板的另一端与膨胀缝一侧的预制板活动连接，例如将Z型板的一端部与预制板接触即可，这样就不会影响路板热胀冷缩而产生位移。

进一步，所述膨胀缝内设有填充物。

进一步，所述路板上铺设有沥青层，沥青层上也设有膨胀缝，与路板的膨胀缝位置相对应。

进一步，所述沥青层与路板采用同一膨胀接头。

进一步，所述桥骨架包括主梁和次梁，主梁和次梁由预制板制成；所述主梁与桥墩连接，次梁与主梁连接，路板与次梁连接。主梁、次梁和路板均为预制板体，即整个桥体为100%工厂预制，现场安装快速方便，大大节约安装成本和人工成本。主梁、次梁和路板优选采用金属板体，相对于混凝土而言，能够被检测，即可以预测和计算其使用寿命，若力学性能降低至不能满足设计要求时，可随时更换，而且无需全部更换，只需更换不满足要求的那块即可，简单快捷，不会影响交通运行。

进一步，所述膨胀缝的下侧设有次梁，次梁的一端与路板固定连接，次梁的另一端与路板活动连接。通过活动连接，使得路板能够沿次梁移动。

进一步，所述固定连接为焊接、螺接或锚栓连接。