[实用新型]一种固定柴油机气缸保护外壳

说明书

本实用新型公开了一种固定柴油机气缸保护外壳，包括顶盖，所述顶盖包括第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖的上方开设通孔，所述第一顶盖和第二顶盖的底部固定连接底座，所述底座的上表面开设凹槽，所述凹槽内固定安装第一转轴，所述第一转轴转动连接支杆，所述支杆的顶端固定安装第二转轴，所述第二转轴转动连接直杆，所述直杆转动连接第一顶盖，所述第一顶盖的底部固定安装滑槽，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块的表面固定安装第三转轴，所述第一顶盖的前端固定安装固定块，所述第一顶盖固定连接第二顶盖。该装置可以方便拆卸第一顶盖和第二顶盖，有效解决了气缸外壳的笨重，造成拆卸安装困难的问题，节省工作时间，提高工作的效率。

技术领域

本实用新型属于气缸保护外壳技术领域，具体涉及一种固定柴油机气缸保护外壳。

背景技术

柴油机气缸盖需要承受较大的热负荷和机械负荷，为了对柴油机气缸盖进行有效降温，柴油机气缸盖中通常需要设有冷却水腔，但是由于柴油机气缸盖自身结构比较复杂，因此造成冷却水腔普遍设置比较困难，继而造成柴油机气缸盖中的冷却水腔通常设置不合理，从而致使柴油机气缸盖冷却效率低，影响了发动机的工作效率。

申请号为【201721342573.8】中国专利，其内容为：一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体中设有上下间隔设置的上水腔和下水腔，缸盖本体上设有连通下水腔的进水口和连通上水腔的出水口，上水腔和下水腔均与喷油器安装腔连通，缸盖本体中还设有环绕排气门座圈设置的环形冷却水腔，环形冷却水腔通过进水通道与下水腔连通、通过排水通道与上水腔连通。

该装置虽然能够对缸盖本体各个部位进行冷却降温，但是该装置不能很好的安装和拆卸，使得不便于维修气缸，所以我们提出一种一种固定柴油机气缸保护外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定柴油机气缸保护外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定柴油机气缸保护外壳，包括顶盖，所述顶盖包括第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖的上方开设通孔，所述第一顶盖的上方安装进气门、排气门和气门导管孔，所述第一顶盖和第二顶盖的底部固定连接底座，所述底座的上表面开设凹槽，所述凹槽内固定安装第一转轴，所述第一转轴转动连接支杆，所述支杆的顶端固定安装第二转轴，所述第二转轴转动连接直杆，所述直杆转动连接第一顶盖，所述第一顶盖的底部固定安装滑槽，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块的表面固定安装第三转轴，所述第一顶盖的前端固定安装固定块，所述第一顶盖固定连接第二顶盖，所述第二顶盖的前端表面开设矩形槽，所述矩形槽的上表面开设螺纹孔，所述第一顶盖和第二顶盖的左右两侧转动连接有连接板，所述连接板螺纹连接底座。

优选的，所述第二顶盖的底部安装有和第一顶盖底部相同的结构且第一顶盖和第二顶盖的长度相同。

此项设置第二顶盖的底部和第一顶盖的底部设置有相同的结构，可以方便第一顶盖和第二顶盖的拆装。

优选的，所述固定块设置为两个，分别固定安装在第一顶盖前端的对称位置且固定块上开设圆孔，所述圆孔的直径和螺纹孔的直径相同。

此项设置固定块设置为两个，可以与第二顶盖内的矩形槽连接，使第一顶盖和第二顶盖固定连接。

优选的，所述第二转轴与支杆螺纹连接且支杆和直杆的长度相同。

此项设置第二转轴与支杆螺纹连接，可以方便将第一顶盖和第二顶盖完全拆卸。

优选的，所述矩形槽设置为两个，分别安装在第二顶盖前端的对称位置与固定块的位置相对应且矩形槽的长度和宽度均大于固定块的长度和宽度。

此项设置矩形槽设置的位置与固定块设置的位置相对应，可以方便将固定块装入到矩形槽内。

优选的，所述滑槽设置为两个，分别安装在第一顶盖和第二顶盖底部的内部且滑槽的深度和滑块的高度相同。