[实用新型]倒车报警器及车辆有效
申请号: | 201821421118.1 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208698625U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 黄沐泉;王杰;谢红裕 | 申请(专利权)人: | 深圳市东部公共交通有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 逯恒 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒车信号 发声装置 光感传感器 倒车报警器 输入接口 音量 倒车 控制器 光强 采集 汽车电子系统 本实用新型 控制器电性 输出信号线 居民生活 成正比 提示 应用 | ||
本实用新型提供一种倒车报警器,应用在车辆上,包括:控制器、光感传感器、发声装置、以及倒车信号输入接口;光感传感器、发声装置以及倒车信号输入接口均与控制器电性连接;光感传感器、发声装置均设置在车辆的尾部;倒车信号输入接口用于与车辆的倒车信号输出信号线连接,从车辆的汽车电子系统接收倒车信号;控制器用于在接收到车辆的倒车信号时控制发声装置发出声音,还用于根据光感传感器采集的光强来控制发声装置发出的音量;其中,光感传感器采集的光强的数值与发声装置发出的音量的数值成正比。具有该倒车报警器的车辆在晚间执行倒车时,发出的倒车提示音量低,对居民生活影响小。
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域,尤其是涉及倒车报警器及车辆。
背景技术
公交车晚间收班时都需要将公交车集中停靠到站台内。目前的站台很多都设置在居民区附近。公交车进站台停靠时,时常需要倒车调整停靠位置,公交车在倒车的过程中发出的声音在任何时候都是一样的,因此,在晚上会对休息的居民产生了一定的干扰,影响周边居民的生活。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述问题,提供了一种倒车报警器及公交车用于解决现有技术的不足。
具体地,本实用新型实施例提供了一种倒车报警器,应用在车辆如公交车上,包括:控制器、光感传感器、发声装置、以及倒车信号输入接口;
所述光感传感器、所述发声装置以及所述倒车信号输入接口均与所述控制器电性连接;
所述光感传感器、所述发声装置均设置在车辆的尾部;
所述倒车信号输入接口用于与所述车辆的倒车信号输出信号线连接,从所述车辆的汽车电子系统接收倒车信号;
所述控制器用于在接收到所述车辆的倒车信号时控制所述发声装置发出声音,还用于根据所述光感传感器采集的光强来控制所述发声装置发出的音量;其中,所述光感传感器采集的光强的数值与所述发声装置发出的音量的数值成正比。
作为上述技术方案的进一步改进,所述发声装置包括:扬声器和蜂鸣器中的至少一种。
作为上述技术方案的进一步改进,所述倒车报警器还包括:与所述控制器电性连接,用于存放预设音频文件的存储器。
作为上述技术方案的进一步改进,所述倒车报警器还包括:与所述控制器电性连接的电源输入接口。
作为上述技术方案的进一步改进,所述倒车报警器还包括:连接在所述电源输入接口与所述控制器之间的用于控制所述倒车报警器供电通断的钥匙开关。
作为上述技术方案的进一步改进,所述倒车报警器还包括:与所述控制器电性连接且设置在所述车辆的尾部的用于发出光线提醒的发光装置。
作为上述技术方案的进一步改进,所述发光装置上设置有防止所述发光装置发出的光线直射到所述光感传感器的遮挡罩。
作为上述技术方案的进一步改进,所述发光装置采用太阳能蓄电池供电。
作为上述技术方案的进一步改进,所述倒车报警器还包括:与所述控制器电性连接并设置在所述车辆的尾部的人体接近传感器、以及与所述控制器电性连接并置在所述车辆的仪表盘上的警示灯;所述控制器还用于在检测到所述人体接近传感器采集的人体接近信号时控制所述警示灯发光。
本实用新型实施例提供了一种车辆,包括:以上所述的倒车报警器。
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,至少具有如下有益效果:该倒车报警器运用在公交车上,晚间公交车收班时,由于晚间光线较弱,公交车在车站内倒车调整停放位置时,发声装置发出的声音很小甚者没有,不会对站台附近的居民的晚间休息产生干扰,有利于提高居民的生活质量。
附图说明
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