[实用新型]一种方舱挂梯

说明书

本实用新型公开了方舱技术领域内的一种方舱挂梯，包括两个平行设置的侧梁和间隔固定在侧梁之间的踏板，侧梁包括竖直的上连接部、倾斜的主体部和水平的下支撑部，上连接部上设有第一螺栓挂钉，主体部上部底面设有第二螺栓挂钉，方舱的外壁上部设有与第二螺栓挂钉配合的挂扣板，外壁下部设有固定方舱挂梯的支架。本实用新型的方舱挂梯具有结构牢固、固定可靠、架设撤收便捷，使用安全可靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及方舱技术领域，特别涉及一种方舱挂梯。

背景技术

方舱大多数是通过各种联接方式固定在车载底盘上，方舱的舱门、通风孔口、各类转接孔口等离地面均超过1.5m～3.5m，为了便于日常的开启、维修、更换，需要在舱门或孔口对应下方安装挂梯，便于人员上下使用，即将挂梯固定在底盘的车架部位，或是固定于方舱外壁。现有技术的方舱挂梯普遍存在重量大、固定结构复杂、踏板防滑性差、驻车与随行固定不可靠等缺陷，严重影响使用安全，迫切需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重量轻、结构牢固、架设撤收便捷，使用安全可靠的方舱挂梯。

本实用新型的目的是这样实现的：一种方舱挂梯，包括两个平行设置的侧梁和间隔固定在侧梁之间的踏板，侧梁包括竖直的上连接部、倾斜的主体部和水平的下支撑部，上连接部上设有第一螺栓挂钉，主体部上部底面设有第二螺栓挂钉，方舱的外壁上部设有与第二螺栓挂钉配合的挂扣板，外壁下部设有固定方舱挂梯的支架。

本实用新型的方舱挂梯，通过第一螺栓挂钉可将方舱挂梯挂设在车载底盘的车架部位，可保证方舱挂梯在架设状态结构稳定，通过第二螺栓挂钉与挂扣板配合以及支架的设置，可保证方舱挂梯在随性状态牢固固定在方舱的外壁上。因此，本实用新型的方舱挂梯具有结构牢固、固定可靠、架设撤收便捷，使用安全可靠等优点。

作为本实用新型的进一步改进，侧梁断面呈槽型结构，包括腹板和设置在腹板两端的翻边，腹板中心线上设有朝向槽型内部的第一翻边孔，第一翻边孔为阶梯型孔，以减轻侧梁的重量，提高支撑刚度。

作为本实用新型的进一步改进，支架成对设置且横截面呈L型，包括用于与外壁连接的连接边和垂直于连接边的伸出边，伸出边末端铰接有与第一翻边孔内径配合的锁扣，锁扣内侧设有锁紧旋钮。当需要方舱挂梯处于随行状态时，通过第二螺栓挂钉与挂扣板配合，可将方舱挂梯整体挂在方舱的外壁上，翻转锁扣，使其插入方舱挂梯底部末端的第一翻边孔中，再旋动锁紧旋钮，即可实现入方舱挂梯下部与可移动装备外壁的锁紧固定，保障运输安全。

作为本实用新型的进一步改进，锁扣内设有偏心轴、簧片和定位球头，锁紧旋钮与偏心轴连接，当锁紧旋钮绕偏心轴旋转180°，簧片将定位球头弹入锁紧旋钮底面的圆孔内实现锁固，结构简单，锁紧可靠。

作为本实用新型的进一步改进，支架内设有L型挡块，避免方舱挂梯与支架的连接边硬性接触，避免出现噪声。

作为本实用新型的进一步改进，L型挡块采用软体材料制成，并通过硫化工艺与支架连接，锁扣采用金属板材冲压成形且外表面设有通过硫化工艺成形的橡胶层，锁紧旋钮采用非金属材料模压而成，构件材料易于获取，便于制作，且有利于结构轻量化。

作为本实用新型的进一步改进，踏板的踩踏面上均布有圆形凸台和向下的第二翻边孔，第二翻边孔为阶梯型孔。圆形凸台可在踩踏踏板时防止脚底打滑，保障使用安全，第二翻边孔可减轻踏板的重量和增加抗弯刚度。

作为本实用新型的进一步改进，挂扣板包括凸出于外壁的挂扣部及设置在挂扣部两端的连接部，挂扣部上设有开口向上的凹槽，连接部与外壁焊接、铆接或螺接固定。挂扣部可保证方舱挂梯在架设状态保持稳定，并且通过挂扣部上的凹槽可以调节第一螺栓挂钉的上下位置，保持方舱挂梯的安放角度，使人员可以舒适的上下蹬踏。

作为本实用新型的进一步改进，连接部包括水平翻边，水平翻边上设有连接孔，便于挂扣板与方舱的外壁铆接或螺接固定。