[实用新型]一种可实现废旧轮胎完全裂解和快速冷却的一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种可实现废旧轮胎完全裂解和快速冷却的一体化装置，包括搅拌驱动部分、补充裂解部分、冷却降温部分。本实用新型与裂解主机的从动端支撑密封连接，裂解主机裂解的炭黑直接落入本实用新型的内部，位于裂解段筒体内的搅拌叶片搅动疏松炭黑并使炭黑利用自身携带的热量进行补充裂解，同时使裂解气体从炭黑内溢出，位于冷却段筒体内的冷却叶片，搅动炭黑使其与冷却管和冷却夹套接触，使得炭黑迅速降温并通过底部的炭黑出口排出。裂解段筒体位于冷却段筒体上部，通过法兰连接。本实用新型利用裂解主机导出炭黑自带的热量，达到了完全裂解并快速冷却排出的目的，提高了热能利用率，保证了裂解炭黑的质量，增加了裂解油气的产出量。

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎裂解技术领域，具体涉及一种可实现废旧轮胎完全裂解和快速冷却的一体化装置。

背景技术

废旧轮胎的裂解是解决废旧轮胎造成环境污染的有效方法之一。废旧轮胎通过裂解主机内的裂解，得到的裂解产物是炭黑和可燃气体，炭黑冷却后再经过后续处理可得到价值较高的活性炭，可燃气体冷却后再经过后续处理可得到各种油品和不凝气体。虽然裂解技术已经开始应用于废旧轮胎的循环利用领域，但是目前常规的废旧轮胎连续裂解设备仍存在很多技术问题。目前连续裂解设备都是裂解主机负责裂解，后处理装置负责冷却，极易出现废旧轮胎在裂解主机裂解后产出的炭黑裂解不完全的问题，还有，未完全裂解的炭黑在后处理装置快速冷却，也会造成高温炭黑直接冷却引起的热量损失以及冷却时冷凝油附到炭黑颗粒上的问题。既造成了热量损失，又影响了裂解炭黑的质量，同时减少了裂解油气的产出量。

实用新型内容

本实用新型内容的目的是克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种可实现废旧轮胎完全裂解和快速冷却的一体化装置，与裂解主机输出端直联，利用裂解炭黑自身携带的热量进一步实现完全裂解，并且快速冷却降温。可有效解决废旧轮胎经裂解主机裂解后炭黑裂解不完全以及冷却炭黑附油的问题，提高了热能利用率，保证了裂解炭黑的质量，增加了裂解油气的产出量。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可实现废旧轮胎完全裂解和快速冷却的一体化装置，包括搅拌驱动部分、补充裂解部分、冷却降温部分，其特征在于：所述搅拌驱动部分的搅拌轴上端通过驱动端轴承座与驱动电机相连，下端穿过冷却段筒体底部与从动端轴承座相连，所述补充裂解部分的裂解段筒体的外部设有保温层，并设有高料位计、低料位计以及保温段热电偶和支座，所述冷却降温部分的冷却段筒体设有冷却段热电偶、底部设裂解炭黑出管，并在圆周和底部设冷却夹套以及内部设两排冷却管。

进一步，所述搅拌驱动部分的搅拌叶片共有四个，均匀分布焊接在搅拌轴上，位于裂解段筒体内，搅拌叶片的平面与搅拌轴的轴线成45°夹角，所述搅拌驱动部分的上冷却叶片、中冷却叶片、下冷却叶片，各有两个，成180°焊接在搅拌轴上，所述上冷却叶片、中冷却叶片、下冷却叶片的平面与搅拌轴的轴线成0°夹角，分别位于两排冷却管的上、中、下部。

进一步，裂解主机的输出端穿过裂解段筒体，裂解主机的裂解炭黑出口位于裂解段筒体内，所述裂解段筒体与裂解主机输出端支撑密封连接，所述裂解段筒体的顶部设有裂解气出管。

进一步，所述裂解段筒体和冷却段筒体一线式排列，裂解段筒体位于冷却段筒体上面，二者通过上法兰和下法兰密封连接。

进一步，裂解主机输出端、搅拌驱动部分的驱动端和从动端、冷却降温部分的冷却段筒体分别设有冷却水管路。

采用本实用新型所述的技术方案后，带来以下有益效果：