[实用新型]一种长输管道用新型钢筋混凝土盖板涵

说明书

本实用新型涉及一种长输管道用新型钢筋混凝土盖板涵，包括预制盖板和预制涵台，所述预制涵台顶部内侧设置有用于放置所述预制盖板的凹槽，所述预制盖板底部与所述预制涵台的接触部位设置油毡垫层，所述预制盖板两侧与所述预制涵台的缝隙处填充水泥砂浆石子填充物。本实用新型的有益效果为：与全自动焊匹配良好、施工时间较短、结构简单、易于安装、内部容易进行填充密实，克服传统套管中套管位置产生连头焊口、焊接效率低、套管内部不容易填充密实、影响道路交通等缺点。

技术领域

本实用新型涉及一种长输管道用新型钢筋混凝土盖板涵。

背景技术

在长输油气管道施工过程中，不可避免的会与三、四级公路交叉，在输气管道穿越三、四级公路时，若不提高设计系数，则需要增加套管进行保护，输油管道穿越三、四级公路时，需要增加套管进行保护，以避免公路上车辆荷载对管道的破坏。

目前，保护套管主要有钢筋混凝土套管、浇筑式钢筋混凝土盖板涵和组装式钢筋混凝土拱板涵三种，其中钢筋混凝土套管为最常用结构形式。对于全自动焊接段，采用钢筋混凝土套管保护穿越三、四级公路时，由于套管为封闭圆形，全自动焊设备无法在套管内部完成焊接，只能提前预制管段并安装到套管内部，影响了焊接作业连续性，进而在套管使用位置形成连头口。浇筑式钢筋混凝土盖板涵可保证全自动焊接的连续性，但是现场施工周期较长，严重影响道路通行。组装式钢筋混凝土拱板涵可保证焊接的连续性并且可提前预制保证道路正常通行，但是由于其特殊的拱形结构无法保证内部空间填充密实，容易留下密闭空间，存在安全隐患。

因此，亟须研发一种既能保护管道不受外加荷载破坏，又能保证管道全自动焊接的连续性和高效性，并且不会对道路通行产生较大影响的保护装置。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种与全自动焊匹配良好、施工时间较短、结构简单、易于安装、内部容易进行填充密实的长输管道用新型钢筋混凝土盖板涵，克服传统套管中套管位置产生连头焊口、焊接效率低、套管内部不容易填充密实、影响道路交通等缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种长输管道用新型钢筋混凝土盖板涵，包括预制盖板和预制涵台，所述预制涵台顶部内侧设置有用于放置所述预制盖板的凹槽，所述预制盖板底部与所述预制涵台的接触部位设置油毡垫层，所述预制盖板两侧与所述预制涵台的缝隙处填充水泥砂浆石子填充物。

作为本实用新型进一步改进，所述预制盖板由钢筋骨架、填充包覆在所述钢筋骨架四周的混凝土和设置在所述预制盖板顶部的吊耳A组成。

作为本实用新型进一步改进，所述钢筋骨架包括上层架立钢筋、下层主筋和固定在所述上层架立钢筋与所述下层主筋之间的若干箍筋A。

作为本实用新型进一步改进，所述吊耳A设置两组，每组两个，所述预制盖板顶部两侧各设置一组。

作为本实用新型进一步改进，所述箍筋A采用铆接或焊接方式与所述上层架立钢筋和所述下层主筋固定。

作为本实用新型进一步改进，所述预制涵台由钢筋框架、位于所述钢筋框架内部的钢筋排架、填充包覆在所述钢筋框架四周的混凝土和设置在所述预制涵台底部的吊耳B组成。

作为本实用新型进一步改进，所述钢筋排架由若干主筋A构成，所述钢筋框架包括若干主筋B和固定在所述主筋B之间的若干箍筋B。

作为本实用新型进一步改进，所述吊耳B设置两组，每组两个，所述预制涵台底部两侧各设置一组。

作为本实用新型进一步改进，若干主筋A采用铆接或焊接方式构成所述钢筋排架，所述主筋B采用铆接或焊接方式与所述箍筋B固定。

本实用新型的有益效果为：