[实用新型]一种沥青混凝土路面离析检测装置

说明书

本实用新型属于公路工程现场检测技术领域，具体公开了一种沥青混凝土路面离析检测装置，包括相连通的砂筒和量筒，砂筒和量筒滑动连接，砂筒位于量筒上方，且量筒上还设有集砂槽；砂筒内设有隔板，隔板上开设有通孔和落砂孔，砂筒固定连接有支撑架，支撑架的顶部位于砂筒上方，支撑架的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内设有连接杆，连接杆上部设有与螺纹孔相配合的螺纹，连接杆底部伸入砂筒内，且连接杆底部穿过通孔，连接杆底部固定连接有刮杆；量筒的筒壁设有环形凹腔，环形凹腔内竖向滑动连接有若干个挡条。采用本实用新型能保证摊铺砂的形状为规则圆形且表面平整，以减小手动铺砂的测量误差。

技术领域

本实用新型涉及公路工程现场检测技术领域，具体涉及一种沥青混凝土路面离析检测装置。

背景技术

沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，比如沥青含量、集料组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析出现时，沥青路面上一些区域粗料集中，另一些区域细料集中，使得混合料变得不均匀，级配及沥青用量与设计不一致，导致路面呈现出较差的结构和纹理特性。一些区域细料集中、孔隙率小，可能会出现泛油、车辙；另一些区域粗料集中、孔隙率太大，可能会导致路面水损坏。温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。混合料的温度离析，会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。温度离析造成的后果与级配离析一样严重，都会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。研究表明，严重离析的路面使用寿命可能会减少50％以上。目前高速公路沥青路面的一些早期损坏，如松散、网裂、坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。沥青混合料生产过程中，石料堆料方式及运输、混合料拌和、储存、运料车装卸料及摊铺的任一环节中均有可能产生离析，导致沥青混合料不均匀。

沥青路面离析常规的测定方法分为以下几种：视觉观察法、铺砂法、取芯法和车载式激光构造仪法，其中铺砂法又分为手动铺砂法和电动铺砂法。视觉观察法是一种主观的判别方法，无法量化，有一定的局限性，取芯法对路面的破坏性大，操作复杂，且检测结果与取芯位置密切相关，电动铺砂法和车载式激光构造仪法造价较高，国内普遍使用的主要是手动铺砂法，手动铺砂法步骤如下：一、用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cmX30cm；二、用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平，不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性；三、将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂，注意摊铺时不可用力过大或向外推挤；四、用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm；五、按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位置表示。

但传统的手动铺砂法误差较大，其原因在于：1、摊铺时难以保证摊铺砂的形状为规则圆形；2、摊铺力度不易控制导致难以保证标准砂摊铺的表面平整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土路面离析检测装置，能保证摊铺砂的形状为规则圆形且表面平整，以减小手动铺砂的测量误差。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种沥青混凝土路面离析检测装置，包括相连通的砂筒和量筒，砂筒和量筒滑动连接，砂筒位于量筒上方，且量筒上还设有集砂槽；砂筒内设有隔板，隔板上开设有通孔和落砂孔，砂筒固定连接有支撑架，支撑架的顶部位于砂筒上方，支撑架的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内设有连接杆，连接杆上部设有与螺纹孔相配合的螺纹，连接杆底部伸入砂筒内，且连接杆底部穿过通孔，连接杆底部固定连接有刮杆；量筒的筒壁设有环形凹腔，环形凹腔内竖向滑动连接有若干个挡条。