[实用新型]一种健身车用飞轮结构有效
申请号: | 201821415327.5 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208990131U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 柯赛 | 申请(专利权)人: | 柯赛 |
主分类号: | A63B22/20 | 分类号: | A63B22/20;A63B21/06 |
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地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密度板 飞轮结构 健身车 配重块 本实用新型 均匀排列 外圈边缘 制造成本 皮带轮 中心处 包覆 包圈 轮体 能耗 金属 健身 | ||
本实用新型公开了一种健身车用飞轮结构,包括密度板,密度板的中心处设置有皮带轮,密度板的外圈包覆有金属包圈,特点是密度板的外圈边缘处均匀排列设置有多个配重块;优点是轮体采用密度板,制造成本低,能耗低,在密度板上设置配重块,对于健身有更好的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种健身车用飞轮结构。
背景技术
飞轮是健身车上的一个重要部件,现有的一些健身车的飞轮是整体由钢铁铸造成型,制造成本高,效率低且耗能大,加工过程中对环境有很大的污染。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造成本低的健身车用飞轮结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种健身车用飞轮结构,包括密度板,所述的密度板的中心处设置有皮带轮,所述的密度板的外圈包覆有金属包圈,所述的密度板的外圈边缘处均匀排列设置有多个配重块。
本实用新型的进一步优选方案为:所述的密度板的外圈边缘处开设有数量与所述的配重块相同的装配缺口,所述的配重块设置在所述的装配缺口内,所述的金属包圈上设置有第一铆钉,所述的第一铆钉穿过所述的金属包圈与所述的配重块固定。
本实用新型的进一步优选方案为:所述的密度板的外圈边缘处开设有数量与所述的配重块相同的装配槽,所述的配重块设置在所述的装配槽内并通过螺钉固定,所述的金属包圈上设置有第二铆钉,所述的第二铆钉穿过所述的金属包圈与所述的密度板固定。
本实用新型的进一步优选方案为:所述的配重块的数量为4个。
本实用新型的进一步优选方案为:所述的配重块的材质为金属材质。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于轮体采用密度板,制造成本低,能耗低,在密度板上设置配重块,对于健身有更好的效果。
附图说明
图1为本实用新型中实施例一的结构示意图;
图2为图1的爆炸图;
图3为本实用新型中实施例二的结构示意图;
图4为图3的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一:如图1-2所示,一种健身车用飞轮结构,包括密度板1,密度板1的中心处设置有皮带轮2,密度板1的外圈包覆有金属包圈3,密度板1的外圈边缘处均匀排列设置有4个配重块4,密度板1的外圈边缘处开设有数量与配重块4相同的装配缺口11,配重块4设置在装配缺口11内,金属包圈3上设置有第一铆钉31,第一铆钉31穿过金属包圈3与配重块4固定,配重块4的材质为金属材质。
实施例二:如图3-4所示,其他结构与实施例一相同,其不同之处在于:密度板1的外圈边缘处开设有数量与配重块4相同的装配槽12,配重块4设置在装配槽12内并通过螺钉13固定,金属包圈3上设置有第二铆钉32,第二铆钉32穿过金属包圈3与密度板1固定。
以上对本实用新型所提供的一种健身车用飞轮结构进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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