[实用新型]一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台

说明书

本实用新型公开了一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台，包括托架本体、托架旋转轴、滚轮和滚轮支座，所述托架旋转轴用于连接所述托架本体与外设回转平台且位于所述托架本体的一端，所述滚轮位于所述托架本体的另一端；所述滚轮通过滚轮支座安装在所述托架本体下方。所述滚轮支座包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座安装在所述托架本体上，所述U型连接部用于安装所述滚轮。所述发动机托架还包括锁定调节件，所述锁定调节件与所述滚轮支座的安装部配合用于调节所述滚轮支座在所述托架本体上的安装高度。与现有技术相比，本实用新型方案装置简单实用。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台。

背景技术

高空作业车是一种将作业人员、工具、材料等通过高空作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业机械，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的施工设备，广泛应用于船舶、建筑、市政建设、消防、港口货运等行业中。发动机2是高空作业平台的核心部件，其关乎到高空作业平台的工作性能及设备安全性，因此，高空作业平台的发动机2需要进行日常的保养和维护。如图1所示，现有技术中，高空作业平台的发动机2通常是通过发动机托架本体3安装在回转平台1侧面，由于发动机2与回转平台1之间的间隙狭小，在进行保养和维护时通常需要通过托架旋转轴4将发动机2旋出一定的角度(通常为40°，如图2所示)以获得更大的操作空间。维护保养操作完成后，还需要将旋出后的发动机2恢复到原位并固定在回转平台1上，如图3所示，发动机整体及托架本体3至少需要两个支承点才能固定在回转平台1上，通常是将发动机水平面支承点5、发动机垂直面上的支承点6及托架旋转轴4固定。由于发动机2及附件比较笨重，托架本体3承受重量较大且托架本体3自身制作时会存在焊接变形等原因，导致托架本体3会出现下沉，使发动机托架本体3旋出后再恢复到原位时固定时，难以到达指定位置固定。因此，需要设计一种发动机托架，可以克服由于变形等原因，导致旋出后难以恢复到原位的缺陷。

为解决上述技术问题，如图4所示，现有技术中通常是采用在发动机托架本体3下方固定一个具有一定坡度的滑块7，通过滑块7支承使得托架本体3与发动机2回位到固定点。然而，由于存在制造误差，滑块7下方通常需要增加调整垫片调整滑块7高度，从而使其适应托架的高度。这不仅需要增加新的零部件，且当选用较大或更重的发动机2时，由于摩擦力增大，使得发动机2及托架本体3回到原位时，需要通过极大的外力才能推动，大大增加了作业人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作简便且适用性强的发动机托架及高空作业平台。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机托架，包括托架本体、托架旋转轴、滚轮和滚轮支座，所述托架旋转轴用于连接所述托架本体与外设回转平台且位于所述托架本体的一端，所述滚轮位于所述托架本体的另一端；所述滚轮通过滚轮支座安装在所述托架本体下方。

进一步地，所述滚轮支座包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座安装在所述托架本体上，所述U型连接部用于安装所述滚轮。

进一步地，所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮通过销轴安装在所述第一竖部和第二竖部之间。

进一步地，所述发动机托架还包括锁定调节件，所述锁定调节件与所述滚轮支座的安装部配合用于调节所述滚轮支座在所述托架本体上的安装高度。

进一步地，所述安装部上设有螺纹结构，所述锁定调节件为与所述安装部上螺纹结构相适配的锁紧螺母。

进一步地，所述锁紧螺母为两组。

进一步地，所述安装部上设有多个插孔，所述锁定调节件为尺寸与所述插孔尺寸相适配的插销。