[实用新型]旋拧式柔性警示柱

说明书

本实用新型公开了一种旋拧式柔性警示柱，其通过固定组件，在空心柔性警示柱底部轴心处固定安装一个在底面垂直外露的金属螺杆，使之成为一体；再将有内螺纹与螺杆相配的金属管螺口朝上垂直地面预埋固定在地下，预埋时，螺口上端表面与地面保持低于地面1—5mm，螺口外露。用手将旋拧式柔性警示柱底部外露螺杆垂直对准外露的金属螺管口，将其旋入，再用专用手动工具，将旋拧式柔性警示柱与地面旋紧固定，完成安装。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种旋拧式柔性警示柱。

背景技术

目前，柔性警示柱是一种常见的交通安全及管理设施，其应用范围比较广，主要用于道路车道分离，机动车与非分机动车的车道分离，场地界定，行车路线诱导，是规范驾驶员交通行为，提高道路交通安全保障的重要交通安全及管理设施。

现有的柔性警示柱，是通过底座圆盘上的孔径，采用顶账或拉胀螺栓将其有序的固定在地面上，施工时需要工程车载发电机、冲击钻等电动工具进行钻孔安装。由于柔性警示柱经常受到不规范驾驶车辆的碾压，坏损率较高，坏损柱子的原安装螺栓因滑丝脱扣的现象为多数，因此更换柱子也需要工程车载发电机、冲击钻等电动工具重新进行钻孔安装，由于往往还要铲除原位坏损螺栓，不铲除会造成破胎现象，安装距会错位，维护是零散工程，工程量要大于安装工程，工程成本要远高于初装；由于由于这种传统的安装方法施工时间长，施工车辆要占用行车道，会对道路交通造成影响，同时加大施工的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种固定组件及警示桩，以解决现有技术中警示桩的安装、维护和更换存在一定困难的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种旋拧式柔性警示柱，其包括柔性柱；柔性柱包括空心柱体、位于空心柱体下端的安装部；安装部内安装有旋转安装件；

旋转安装件包括设置于安装部内的柱状橡胶块，柱状橡胶块的上表面具有上凹腔、下表面具有下凹腔，上凹腔和下凹腔的侧壁均为倾斜设置；

旋转安装件还包括与上凹腔适配的有第一凹型压板、与下凹腔适配的第二凹型压板；其中，第一凹型压板具有第一环形挤压部、以及位于第一环形挤压部内的第一圆形连接部；第二凹型压板的具有第二环形挤压部、以及位于第二环形挤压部内的第二圆形连接部；第一环形挤压部与上凹腔的侧壁抵接、第二环形挤压部与下凹腔的侧壁抵接；

旋转安装件还包括沿轴向方向依次贯穿第一凹型压板、柱状橡胶块和第二凹型压板的螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，第一凹型压板与螺栓的栓头部刚性连接。

作为本实用新型的进一步改进，该旋拧式柔性警示柱还包括底座；所述空心柱体的底部设置有向外凸起的卡合部，所述底座包括与所述卡合部适配的卡合腔，所述卡合腔设置于所述底座的顶部，所述卡合部的外表面与所述卡合腔的侧壁卡合。

作为本实用新型的进一步改进，安装部的外表面还设置有用于固定安装部的凸棱，卡合腔的侧壁上还设置有与凸棱匹配的凹棱。

作为本实用新型的进一步改进，该旋拧式柔性警示柱还包括用于将螺栓安装于地面上的装配孔，装配孔与螺栓的栓头/螺帽适配。

作为本实用新型的进一步改进，螺栓的栓头/螺帽为六角形。

作为本实用新型的进一步改进，底座的底部还设置有用于旋转空心柱体的至少一个受力孔。

本实用新型通过第一凹型压板和第二凹型压板同时从上下两端挤压柱状橡胶块，使得柱状橡胶块产生横向形变挤压空心柱体的内壁，以达到固定空心柱体的效果。相比于传统的螺丝固定方式，本技术方案通过柱状橡胶块产生形变，进而弹性挤压空心柱体内壁以达到固定的效果，使得空心柱体具有良好的缓冲力和抗撞击能力。

附图说明

图1为本实用新型旋拧式柔性警示柱第一个实施例的剖面结构示意图；