[实用新型]一种电动摩托车后视镜多方位调节装置

说明书

本实用新型公开了一种电动摩托车后视镜多方位调节装置，包括车头，车头侧壁安装把手，把手上套接转筒，把手外壁开有第一转槽和第二转槽，第一转槽和第二转槽间开有卡槽，转筒内壁安装卡块，卡块卡接在第二转槽内，车头上安装固定套，固定套内套接滑杆，滑杆顶部套接转动套，转动套外壁安装后视镜，车头内安装调节装置，调节装置的一端连接转筒，调节装置的另一端连接转动套，卡块卡在第二转槽内时，转动转筒，转筒带动调节装置转动，调节装置带动滑杆滑动，调节后视镜高度，拉动转筒，使卡块卡入第一转槽，通过转筒带动调节装置转动，调节装置带动转动套转动，调节后视镜角度。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，具体为一种电动摩托车后视镜多方位调节装置。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的车头两侧均安装有后视镜，供使用者骑行时观察车后情况，因不同使用者的身高体型不同，需要调整后视镜的高度及角度，使得使用者能够看到后视镜镜面内的情况，而现有的后视镜调节方式都是将车停下后用手掰动后视镜，需要使用者骑行前将后视镜调节好，但是，有时使用者忘记调节后视镜就开始骑行，在路上想观察车后情况时发现后视镜角度为调节，而此时在路上不方便将车停下，则无法调节后视镜，为此我们提出一种电动摩托车后视镜多方位调节装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车后视镜多方位调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动摩托车后视镜多方位调节装置，包括车头，所述车头侧壁固定安装把手，所述把手上转动套接转筒，所述把手外壁开有第一转槽和第二转槽，所述第一转槽和第二转槽间的把手上开有卡槽，所述转筒内壁固定安装卡块，所述卡块卡接在第二转槽内，所述车头上固定安装固定套，所述固定套内滑动套接滑杆，所述滑杆顶部转动套接转动套，所述转动套外壁固定安装后视镜，所述车头内开有第一收纳槽和第二收纳槽，所述第一收纳槽和第二收纳槽内安装调节装置，所述调节装置的一端固定连接转筒，所述调节装置的另一端连接转动套。

优选的，所述第一转槽和第二转槽为环形槽，所述卡槽为圆柱形槽，所述卡块底部沿转筒轴向为半球形，所述卡块底部沿转筒径向两侧为平面结构。

优选的，所述固定套内腔和滑杆为相配合的长方体结构。

优选的，所述调节装置包括第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接转筒内壁，所述第一转轴转动套接在把手和车头内，所述第一转轴外壁固定套接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮滑动套接在第一收纳槽内，所述车头上转动套接丝杠，所述丝杠一端固定安装第四锥齿轮，所述第四锥齿轮啮合第一锥齿轮，所述丝杠的另一端通过螺纹结构转动套接在滑杆内，所述丝杠和第四锥齿轮内转动套接第二转轴，所述第二转轴的一端固定安装第三锥齿轮，所述第一转轴的另一端固定安装第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮均位于第二收纳槽内，所述第二转轴的另一端外壁固定安装滑块，所述转动套内壁开有滑槽，所述滑块滑动卡接在滑槽内。

优选的，所述第二锥齿轮到第三锥齿轮间距等于第一转槽到第二转槽的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：推拉转筒，卡块卡入第一转槽、第二转槽或卡槽，使得转筒具有三个位置，卡块卡入第二转槽时，第一锥齿轮啮合第四锥齿轮，第二锥齿轮与第三锥齿轮分离，第一锥齿轮通过第四锥齿轮带动丝杠转动，丝杠带动滑杆滑动，从而调节后视镜高度；卡块卡入第一转槽时，第二锥齿轮通过第三锥齿轮带动第二转轴转动，转轴通过滑块带动转动套转动，从而调节后视镜角度，达到不停车即可多方位调节后视镜的目的；卡块卡入卡槽时，第一锥齿轮与第四锥齿轮分离，第二锥齿轮与第三锥齿轮也分离，同时转筒无法转动，调节装置无法工作，则后视镜位置固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；