[实用新型]润滑油过滤装置

说明书

本实用新型公开了本实用新型提供一种润滑油过滤装置，包括预热器、过滤器及控制器，所述预热器设置于所述过滤器的前端，所述过滤器通过进油管连接所述预热器，所述预热器内设有温度传感器，所述进油管上设置有进油阀，所述温度传感器、所述进油阀均连接所述控制器。本实用新型的润滑油过滤装置，通过设置预热器，对润滑油进行加热，降低的润滑油的粘度，增大了润滑油的流动性，提高了润滑油的过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及润滑油生产设备技术领域，具体涉及一种润滑油过滤装置。

背景技术

机械结构或者装置在工作时，为了减少摩擦，降低零部件之间的损耗，延长零件的使用寿命，通常在零件与零件之间填充润滑油进行润滑。当润滑油中夹杂有颗粒物等杂质时，不仅润滑油的润滑能力下降，而且润滑油中的颗粒物杂质会与零件表面产生磨损，进而导致被润滑的零件机械性能降低。因此，需要在润滑油的供油管路上安装有润滑油过滤器，对润滑油中掺杂的大粒径杂质及金属颗粒物进行过滤，保证出油口能够提供清洁的润滑油。

现有的润滑油存在以下缺陷：(1)由于润滑油的粘度较高，润滑油的流动性差，导致润滑油中的小颗粒金属颗粒难以被过滤去除。(2)过滤器的滤网内部会累积大量的颗粒物杂质，在进行过滤时，累积的颗粒物杂质会掺杂在润滑油中，使润滑油的过滤效率降低。(3)润滑油过滤器的过滤形式单一，无法根据润滑油的品质进行过滤方式的调节。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种润滑油过滤装置，它可以解决现有技术中润滑油过滤器过滤精度差、过滤效率低、过滤形式单一的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种润滑油过滤装置，包括预热器、过滤器及控制器，所述预热器设置于所述过滤器的前端，所述过滤器通过进油管连接所述预热器，所述预热器内设有温度传感器，所述进油管上设置有进油阀，所述温度传感器、所述进油阀均连接所述控制器；

所述过滤器包括壳体，所述壳体内部由下至上设有至少2过滤网，所述进油管的一端贯穿所述过滤网置于壳体的底部，所述过滤网的孔径由下至上依次减小，所述过滤网的表面涂覆有磁性材料，所述壳体上设置有排油口。

作为优选的技术方案，所述壳体底部的边缘处向下凹陷形成积渣槽。

通过设置积渣槽，有效的避免了壳体底部积累的杂质被重新带入润滑油内，减轻了过滤网的过滤负荷，提高了过滤效率。

作为优选的技术方案，所述过滤网的边缘处向下倾斜设置，与水平面之间的夹角为45度。

过滤网的边缘向下倾斜设置，使得过滤网的边缘与壳体之间形成三角形凹槽，过滤网截留的颗粒物会累积于三角形凹槽内，避免了颗粒物混杂于润滑油内，降低了下一级过滤网的过滤负荷。

作为优选的技术方案，所述过滤网设置有3个，由下至上分别为第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网，所述第一过滤网与第二过滤网之间的壳体上设有第一排油口，所述述第二过滤网与第三过滤网之间的壳体上设有第二排油口，所述述第三过滤网上方的壳体上设有第三排油口。

根据不同的过滤精度的需求，打开相应的排油口，能够根据润滑油的品质进行过滤方式的调节。

作为优选的技术方案，所述第一排油口上设有第一排油阀，所述第二排油口上设有第二排油阀，所述第三排油口上设有第三排油阀，所述第一排油阀、第二排油阀、第三排油阀分别连接所述控制器。

通过控制器分别控制第一排油阀、第二排油阀、第三排油阀的开启及关闭，精准、快捷。

作为优选的技术方案，所述过滤网与所述壳体之间通过焊接固定。

作为优选的技术方案，所述过滤网与所述壳体均采用不锈钢材料制作而成。