[实用新型]一种汽车线束的屏蔽装置

说明书

本实用新型公开了汽车线束的屏蔽装置，涉及汽车线束领域，包括屏蔽盒体、以及位于屏蔽盒体内的线束本体；线束本体通过基座固定在屏蔽盒体内；线束本体包括多根沿屏蔽盒体长度方向呈横卧排布的导线、以及位于导线两端且与导线套接连接的插接套；屏蔽盒体的两侧面均开设有与插接套相适配的通孔；屏蔽盒体的材料配置为铁镍合金。本实用新型通过设置材料配置为铁镍合金的屏蔽盒体，防止使线束本体的导线的电信号的传输受到外界干扰，可以提高导线对信号传输的效率的速率，提高设备整体的工作效率。通过基座线束本体固定在屏蔽盒体内，使线束本体更加稳固，防止出现因外界的因素，出现晃动甚至摩擦的现象，有利于对线束本体的保护，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束领域，更具体的，涉及一种汽车线束的屏蔽装置。

背景技术

在很多系统上，如汽车、轨道交通、航空、军工、电力、机床等控制系统设有很多线束，设备在运行中会有产生震动和电磁干扰，震动时容易导致线束与接触的设备发生摩擦，长时间的摩擦会损坏线束导致设备发生故障，为了保护线缆，通常是在线束外套装一层热缩管或PVC管，这样在震动过程中就不会损伤里面的线缆，线缆虽然能得到很好的保护，然而设备在运行时这些线束之间传递着各种信号，这些信号在传输时会互相干扰，干扰信号也会影响设备的正常工作，给设备运行带来隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车线束的屏蔽装置，以解决现有技术中存在的信号在传输时会互相干扰，无法屏蔽干扰，给设备运行带来安全隐患的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车线束的屏蔽装置，包括形状为长方体的屏蔽盒体、以及位于所述屏蔽盒体内的线束本体；

所述线束本体通过基座固定在所述屏蔽盒体内；

所述线束本体包括多根沿所述屏蔽盒体长度方向且位于所述屏蔽盒体内呈横卧排布的导线、以及位于所述导线两端且与所述导线套接连接的插接套；

所述屏蔽盒体的两侧面均开设有与所述插接套相适配的通孔；

所述屏蔽盒体的材料配置为铁镍合金。

优选地，还包括用于屏蔽磁场的第一外包层；

所述第一外包层通过第一缠绕单元包裹在所述导线外。

优选地，还包括用于屏蔽磁场的第二外包层；

所述第二外包层通过第二缠绕单元包裹在所述第一外包层外。

优选地，所述第一缠绕单元为多股S捻向和多股Z捻向的金属丝交叉编织而成；或

所述第一缠绕单元为多股S捻向的金属丝编织而成；或

所述第一缠绕单元为多股Z捻向的金属丝编织而成。

优选地，所述第二缠绕单元为螺旋缠绕的金属丝缠绕而成。

优选地，所述金属丝为铜丝或铝丝。

优选地，所述插接套为长方体，所述插接套靠近所述导线的侧面中部开设有用于套接的第一开口；

所述插接套与所述第一开口相对的侧面开设有第二开口。

优选地，所述线束本体还包括插接端子；

所述插接端子位于所述导线的两端且与所述导线连接；所述插接端子位于所述插接套内；

所述线束本体还包括部分位于所述插接套内的预插件；

所述预插件与所述插接套具有第一开口的侧面的边缘固定连接，且所述预插件位于所述插接端子的两侧。

优选地，所述预插件的长度大于所述插接端子的长度；