[实用新型]一种移动式汽车钢材用切割设备有效
申请号: | 201821399140.0 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN208853854U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 陈恒忠 | 申请(专利权)人: | 盐城市大丰恒力机械有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/06 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 224100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式汽车 紧固机构 切割设备 立柱 底座 钢材 本实用新型 电机输出轴 弧形通槽 连杆组成 切割机构 竖直导槽 竖直导轨 竖直固定 活动杆 紧固块 卷线轮 上端 摆杆 导杆 上套 电机 | ||
本实用新型公开了一种移动式汽车钢材用切割设备,包括底座及底座上端设有的位置紧固机构和切割机构,所述位置紧固机构是由立柱、弧形通槽、竖直固定架、竖直导轨、竖直导槽、导杆、紧固块、摆杆、活动杆及连杆组成,所述立柱顶端设有电机,所述电机输出轴上套有卷线轮。
技术领域
本实用新型涉及汽车用钢材加工领域,具体涉及一种移动式汽车钢材用切割设备。
背景技术
汽车用钢材在加工过程中通常会使用到切割设备,现有的工厂中的切割设备由于体积过大、过重从而不便于转移;切割时钢材位置的不稳会造成毛边现象的发生;切割设备中的用于钢材位置紧固的机构设计过于复杂,要求的机械化、智能化程度过高会增加加工成本;切割设备中的加工材料的位置紧固机构通常是针对一种型号的材料进行设计,降低了设备的工作范围,因此现在需要一种移动式汽车钢材用切割设备。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种移动式汽车钢材用切割设备,该设备可以实现移动,设有的位置紧固机构采用四杆机构原理设计,不仅结构简单,降低加工成本,而且还可以实现不同型号钢材位置的紧固,提高设备的工作范围。
为了达到以上目的,本实用新型提供如下技术方案:一种移动式汽车钢材用切割设备,包括底座及底座上端设有的位置紧固机构和切割机构,所述位置紧固机构是由所述底座上端设有的立柱、立柱顶端中部开有的弧形通槽、立柱顶端固定设有的竖直固定架、竖直固定架一侧且对应弧形通槽位置设有的竖直导轨、竖直导轨中部且沿其长度方向开有的竖直导槽、竖直导槽内设有的导杆、导杆底端设有的紧固块、分别设于竖直导轨位置两侧且底端与立柱顶端铰接的摆杆、摆杆顶端铰接的活动杆及导杆顶端与活动杆之间铰接有的连杆组成,所述立柱顶端设有电机,所述电机输出轴上套有卷线轮。设有的位置紧固机构采用四杆原理设计,用于汽车用钢材位置紧固。
作为本实用新型的一种改进,所述底座下端四角处分别设有万向轮,所述底座后端设有推手,所述位置紧固机构和所述切割机构沿所述底座宽度方向平行间隔设置,且均设于所述底座上端前侧。设有的万向轮便于设备的转移。
作为本实用新型的一种改进,所述弧形通槽沿所述底座宽度方向开设,所述竖直固定架底端且对应弧形通槽位置开有弧形口,所述紧固块竖直横截面为弧形状。弧形通槽开设方向,弧形通槽和弧形口配合用于钢材的插入,紧固块弧形状更便于夹紧钢材。
作为本实用新型的一种改进,所述导杆外部套有复位弹簧,所述复位弹簧固定端与所述竖直导槽内端连接,所述复位弹簧伸缩端与所述导杆外部连接。复位弹簧的位置关系。
作为本实用新型的一种改进,所述摆杆与所述活动杆铰接端分别位于所述活动杆与所述连杆铰接端位置两侧,所述电机输出轴竖直向上设置,所述电机与所述位置紧固机构设于同一侧面,且位于同一侧面上的竖直固定架上端设有过渡支撑轮,所述活动杆远离所述竖直导轨位置一端端部通过牵引绳经由过渡支撑轮与所述卷线轮连接。卷线轮通过牵引绳带动位置紧固机构运作,摆杆与活动杆的连接关系。
作为本实用新型的一种改进,所述弧形通槽沿其宽度方向两侧开有矩形凹槽,所述矩形凹槽内设有活动板。活动板的位置。
作为本实用新型的一种改进,所述矩形凹槽内底端与所述活动板之间均匀设有压缩弹簧,所述活动板贯穿所述矩形凹槽外端口伸出,所述活动板伸出端且沿其长度方向等距离均匀开有凹口,所述凹口内活动设有滚子。活动板可插入矩形凹槽内,压缩弹簧用于活动板一端导出,滚子用于夹持钢材。
作为本实用新型的一种改进,所述底座上端后侧设有控制装置、操作面板及电源设备。用于设备的整体操控。
相对于现有技术,本实用新型具有如下优点:该设备通过设有推手、万向轮可以实现移动,设有的位置紧固机构采用四杆机构原理设计,不仅结构简单,降低加工成本,而且还可以实现不同型号钢材位置的紧固,提高设备的工作范围,另设有的活动板、滚子、压缩弹簧可以实现钢材的紧固和导出。
附图说明
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