[实用新型]一种车用蓄电池盖板

说明书

本实用新型公开了一种车用蓄电池盖板，包括电池盖主体，在电池盖主体上设置有用于连接外部接线的电极接线端子，电极接线端子包括在其中部设置的第一支撑部件，第一支撑部件和电池盖主体的正面抵靠，在端子主体下部还设置有第二支撑部件，第二支撑部件和电池盖主体背面抵靠。本实用新型电池盖板使得与电极接线端子上连接的外部接线在处于被拉扯时，电极接线端子能够具有一定的缓冲作用，避免外部接线脱落，此外，在当发生电极接线端子被外部较大的力按压或者撞击时，也可皆由第一支撑部件和第二支撑部件的变形吸收上述异常作用力，而不至于使得与电极接线端子连接的电池盖主体产生变形。

技术领域

本实用新型主要涉及车用蓄电池配件，更加具体的，涉及车用蓄电池盖板。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。蓄电池包括电池盖板，在电池盖板上集成有正负极的电极接线端子，通过上述接线端子连接外部接线。

蓄电池如果工作环境不好经常震动、十分容易导致在电机接线端子上的接线被拉扯，导致接线脱落，此外在接线端子收到外部异常压力或者拉力时，电池盖板容易损坏，这导致必须更换整个电池盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种车用蓄电池盖板。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车用蓄电池盖板，包括电池盖主体，在所述电池盖主体上设置有用于连接外部接线的电极接线端子，所述电极接线端子包括在其中部设置的第一支撑部件，所述第一支撑部件和电池盖主体的正面抵靠，在所述端子主体下部还设置有第二支撑部件，所述第二支撑部件和所述电池盖主体背面抵靠，其中所述第一支撑部件和电池盖主体垂直，所述第二支撑部件和所述电池盖主体背面之间倾斜设置。

上述技术方案中，所述第二支撑部件和所述电池盖主体背面的角度在45°±10°之间。

上述技术方案中，所述第一支撑部件和所述第二支撑部件设置为一圈环形的凸起壁或者设置为多个沿着圆周方向分别的凸起柱。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型电池盖板使得与电极接线端子上连接的外部接线在处于被拉扯时，电极接线端子能够具有一定的缓冲作用，避免外部接线脱落，此外，在当发生电极接线端子被外部较大的力按压或者撞击时，也可皆由第一支撑部件和第二支撑部件的变形吸收上述异常作用力，而不至于使得与电极接线端子连接的电池盖主体产生变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，一种车用蓄电池盖板，包括电池盖主体1，在所述电池盖主体1上设置有用于连接外部接线的电极接线端子2，所述电极接线端子2包括一个端子主体3，端子主体3采用导电材料制成，其用于和蓄电池内部形成连接以用于将蓄电池内部电能导出，所述端子主体3上设置有滑槽30，在所述滑槽30底部设置有一弹簧6，在所述滑槽30上套设有一个压杆4，所述压杆4下端和所述弹簧6上端抵靠，在所述压杆4上设置有空腔40。

在所述端子主体3的侧壁上开设有与所述滑槽30连通的第一限位孔31，在所述压杆4上对应位置上开设有与压杆上空腔40连通的第二限位孔41，在所述端子主体3上还设置有一沿着端子主体3纵向延伸的腰型槽32，一销钉5穿过所述腰型槽32拧入所述压杆4中。