[实用新型]一种使用效果好的自动泊车用摄像头

说明书

本实用新型公开了一种使用效果好的自动泊车用摄像头，包括外盖，所述外盖的右侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板相对的一侧活动连接有滚轮，所述滚轮的内壁固定连接有安装架，所述安装架的内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧远离安装架的一端固定连接有固定板。该使用效果好的自动泊车用摄像头，通过四个滚轮将机壳限定在水平位置，由于滚轮与机壳的连接部分有压力弹簧，在车身晃动时，四个压力弹簧能起到减震作用，减缓摄像的不稳定性，减少画面的抖动幅度，通过活动块的转动推动机壳向左侧移动，扩大摄像的范围，不使用时，将活动块转回去，拉伸弹簧便可以将机壳拉进车辆的内部，避免损坏摄头，方便使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及自动泊车技术领域，具体为一种使用效果好的自动泊车用摄像头。

背景技术

对于许多驾驶员而言，顺列式驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能，很少有不费一番周折就停好车的情况，停车可能导致交通阻塞、神经疲惫和保险杠被撞弯，幸运的是，技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能，设想一下，您找到了一个理想的停车地点，不必再来回折腾，而只需轻轻启动按钮、坐定和放松，其他一切即可自动完成，自动泊车技术同样适用于主动避撞系统，并最终实现汽车的自动驾驶。

不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体，有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器，这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来，然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置，其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物，目前的自动泊车用的摄像头不够稳定，在使用时会在汽车颠簸时产生较大的抖动，且在使用时摄像头位于车的内部，摄像范围不够广，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用效果好的自动泊车用摄像头，以解决上述背景技术中提出的自动泊车用的摄像头不够稳定，在使用时会在汽车颠簸时产生较大的抖动，且在使用时摄像头位于车的内部，摄像范围不够广的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用效果好的自动泊车用摄像头，包括外盖，所述外盖的右侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板相对的一侧活动连接有滚轮，所述滚轮的内壁固定连接有安装架，所述安装架的内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧远离安装架的一端固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有限位架，所述限位架的外壁固定连接有连接板，所述连接板远离限位架的一侧固定连接有机壳，所述机壳的左侧固定连接有摄头，所述机壳的右侧固定连接有辅助板，所述辅助板的右侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的右端固定连接有支撑块，所述支撑块的中部固定安装有轴承，所述轴承的内壁固定连接有横杆，所述横杆的外壁固定连接有活动块。

优选的，所述外盖的中部开设有直径小于机壳外径一至二厘米的孔。

优选的，两个所述支撑板相对的一侧开设有滑槽，所述滚轮的数量有四个，位于机壳的顶部和底部，均卡接在滑槽内，滑槽比滚轮宽至少一厘米。

优选的，所述安装架和限位架相互卡接，两侧均固定连接有限位凸起。

优选的，所述拉伸弹簧的数量有八个，活动块的正面和背面均有四个拉伸弹簧，所述活动块为圆碟状。

优选的，所述支撑块的数量为两个，所述活动块位于两个支撑块之间，所述横杆与活动块的连接位置位于活动块的中部向右偏离三分之一的位置，所述横杆与电机的联轴器固定连接。