[实用新型]一种碳纤维部件成型模具有效
| 申请号: | 201821394162.8 | 申请日: | 2018-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN208759833U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 顾勇涛;王云仙;魏长春;汪金成;高瑞强 | 申请(专利权)人: | 江苏亨睿碳纤维科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00;B29C70/30;B29L31/30 |
| 代理公司: | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人: | 高娟 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模具主体 挡块 本实用新型 汽车覆盖件 成型模具 种碳纤维 碳纤维 碳纤维预浸料 生产效率 产品腔 机加工 预浸料 铺覆 用料 成型 节约 | ||
本实用新型公开了一种碳纤维部件成型模具,用于碳纤维汽车覆盖件的成型,包括:模具主体、以及安装在所述模具主体上的挡块,所述挡块在所述模具主体上围成一个铺覆碳纤维预浸料的产品腔,且所述挡块突出所述模具主体的高度等于碳纤维汽车覆盖件的厚度。通过上述方式,本实用新型能够减少机加工工艺,提高生产效率,同时可减少预浸料的用料浪费,节约成本。
技术领域
本实用新型涉及碳纤维技术领域,特别是涉及一种碳纤维部件成型模具。
背景技术
随着我国新能源汽车的崛起,汽车轻量化日益被重视,而碳纤维复合材料作为一种轻质高强度的材料逐渐成为替代材料用于汽车的制造零件中。
现有的碳纤维汽车覆盖件在加工过程中,需使用成型模具铺覆预浸料后固化而成,而现有的成型模具在成型过程中容易造成预浸料外溢,需再进行机加工工艺把外溢部分去除,生产效率低,且造成预浸料的浪费。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种碳纤维部件成型模具,可减少机加工工艺,提高生产效率,同时可减少预浸料的用料浪费,节约成本。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种碳纤维部件成型模具,用于碳纤维汽车覆盖件的成型,包括:模具主体、以及安装在所述模具主体上的挡块,所述挡块在所述模具主体上围成一个铺覆碳纤维预浸料的产品腔,且所述挡块突出所述模具主体的高度等于碳纤维汽车覆盖件的厚度。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述模具主体上开设有挡块安装槽,所述挡块可移动地安装在所述挡块安装槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述挡块共有四块,分别安装在所述产品腔的四周,且首尾相接。
本实用新型的有益效果是:通过在模具本体上安装挡块,使碳纤维预浸料在固化时不易溢出,可减少机加工工艺,提高生产效率,同时可减少预浸料的用料浪费,节约成本。
附图说明
图1是本实用新型一种碳纤维部件成型模具的结构示意图;
图2是图1所示的俯视图;
图3是图1所示模具主体的结构示意图;
图4是使用图1所示碳纤维部件成型模具铺覆碳纤维预浸料后的示意图;
附图中各部件的标记如下:1、模具主体,11、挡块安装槽,2、挡块,3、产品腔,4、碳纤维汽车覆盖件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-图4,本实用新型实施例包括:
一种碳纤维部件成型模具,用于碳纤维汽车覆盖件4的成型,包括:模具主体1、以及安装在所述模具主体1上的挡块2;如图3所示,所述模具主体1上开设有挡块安装槽11,所述挡块2可移动的安装在所述挡块安装槽内;所述挡块2在所述模具主体1上围成一个铺覆碳纤维预浸料的产品腔3,如图2所示,在本实施例中,所述挡块2共有四块,分别安装在所述产品腔3的四周,且首尾相接,用于保证铺覆的碳纤维预浸料四周均受挡块2的限制,避免固化时溢出;所述挡块2突出所述模具主体1的高度等于碳纤维汽车覆盖件4的厚度(如图4所示),在预浸料铺覆时,可确保预浸料的边与挡块齐平,减少用料和机加工工艺,提高产品的生产效率。
本实用新型揭示了一种碳纤维部件成型模具,通过在模具本体上安装挡块,使碳纤维预浸料在固化时不易溢出,可减少机加工工艺,提高生产效率,同时可减少预浸料的用料浪费,节约成本。
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