[实用新型]一种升降桌的升降装置中的传动杆组件

说明书

本实用新型公开了一种升降桌的升降装置中的传动杆组件，包括至少一根传动管和插入传动管一端的一根传动杆，传动杆为正多边形杆，还包括设于传动管该端的连接头，连接头的中心孔为正多边形孔，连接头外圆周从里段至外段延轴向有三级台阶：里段最小，该段有多个轴向贯通的开口构成的多个爪，多个爪与正多边形的传动杆之间有轴向限位结构；中段为外径小于或等于传动管该端孔径的中空圆柱，中空圆柱外圆壁与对应的传动管内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，中空圆柱外圆壁与传动管该端之间有轴向限位结构；外段为外径大于传动管内径的凸圈。该传动杆组件既保证强度又省材料、传动杆与传动管连接牢固可靠且安装方便。

技术领域

本实用新型涉及升降桌技术领域，具体讲是一种升降桌的升降装置中的传动杆组件。

背景技术

现有技术升降桌的升降装置,一般包括驱动机构和两个齿轮箱，与齿轮箱中的升降齿轮连接并在该升降齿轮驱动下可正反转动从而带动桌腿内外管相对位移而使桌腿升降的丝杆升降机构，驱动机构的具体结构一般为电机轴上连接有蜗杆，但也有摇把轴上连接有蜗杆的，蜗杆与安装在下述的传动杆组件的靠近驱动机构一端的传动杆上的蜗轮啮合。

所述升降装置还包括连接驱动机构和齿轮箱的传动杆组件，传动杆组件在驱动机构驱动下绕自身轴线旋转。传动杆组件一般包括两根传动管和插入两根传动管各端的多根传动杆。一般驱动机构安装在横梁轴向中间，驱动机构与位于横梁中段的传动杆连接并驱动其旋转。传动杆与传动管之间周向限位即不能相对转动，如传动杆为正多边形杆如六角棒，传动管内壁为与正多边形杆如六角棒形状尺寸相配的正多边形孔如内六角孔。而传动杆与传动管之间轴向限位一般是在传动管上设径向螺纹孔，再用紧固螺丝旋紧使两者相对固定。

现有技术的传动杆组件存在以下缺点：1、因安装的需要，传动杆和传动管之间需要相对滑动，故必然留有间隙，而螺钉紧固势必造成偏心，同时传动杆和传动管要承受扭力，故出于强度考虑，要求传动管有较厚的壁厚，这就增加了材料成本。2、由于紧邻驱动机构，随着时间的推移和使用频率的增加，该紧固结构易产生松脱现象，影响传动杆组件结构牢固性、可靠性和运行的稳定性。3、安装桌子时，需要专用工具且该端施力受到空间和角度局限使操作相对繁琐、费时。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供既保证强度又省材料、传动杆与传动管连接牢固可靠且安装方便的一种升降桌的升降装置中的传动杆组件。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种升降桌的升降装置中的传动杆组件，包括至少一根传动管和插入传动管一端的一根传动杆，所述传动杆为正多边形杆，还包括设于传动管该端的连接头，连接头的中心孔为正多边形孔，连接头与正多边形的传动杆上有轴向限位结构，连接头与传动管上有周向限位及轴向限位结构。

采用以上结构后，本实用新型升降桌的升降装置中的传动杆组件具有以下优点：由于连接头的过渡作用，使传动管与传动杆始终保持同心，能较好地承受扭力，传动管的壁厚可相对较薄，相对节约了材料成本。同时，由于连接头与传动杆和传动管固定而不产生轴向移动和周向转动，其结构牢固可靠且运行稳定。安装桌子时，其操作相对简单省时省力。

进一步地，连接头外圆周从里段至外段沿轴向有三级台阶：里段最小，该段有多个轴向贯通的开口构成的多个爪，多个爪与传动杆之间有轴向限位结构；中段为外径小于或等于传动管该端孔径的中空圆柱，中空圆柱外圆壁与对应的传动管内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，中空圆柱外圆壁与传动管该端之间有轴向限位结构；外段为外径大于传动管内径的凸圈。采用以上结构后，连接头与传动管的周向限位结构更简单可靠，运行更稳定。

进一步地，所述传动管为铝制的传动管，所述连接头的中空圆柱外圆壁上有至少一个供铝管内压以铆接的缺口。采用以上结构后，连接头插入传动管端部的预定位置并与传动杆周向限位和轴向限位后，将铝管与缺口内压内压后便使传动管连接头传动杆三者固定，其结构更加牢固可靠，操作更加简单省时省力。