[实用新型]油压减振器橡胶节点的工装

说明书

本实用新型公开了油压减振器橡胶节点的工装。该油压减振器橡胶节点的工装包括：第一夹紧套；第二夹紧套，用于与所述第一夹紧套结合，以在第一夹紧套与第二夹紧套之间形成用于容设橡胶节点的产品腔；第一工装部件，连接第一夹紧套，用于固定第一夹紧套；第二工装部件，包括可移动的第二工装杆及连接第二工装杆端部的工装块，工装块的远离第二工装杆的一面开设有用于容设第二夹紧套的容置槽，工装块上容置槽的至少一侧开设有条形孔；固定件，一端可拆卸地连接产品腔内的橡胶节点，固定件的另一端穿设条形孔并连接工装块，以通过固定件固定橡胶节点。本实用新型所述油压减振器橡胶节点的工装，可匹配不同尺寸的产品、能降低测试成本。

技术领域

本实用新型涉及产品检测技术领域，具体涉及油压减振器橡胶节点的工装。

背景技术

铁道车辆(包括单轨、高铁、客车、地铁等)使用的油压减振器中，橡胶节点是一个很重要的元件，橡胶节点测试部位是一个圆柱形的部件，内部为橡胶材料，外部为金属材料，在出厂之前需要进行刚度、疲劳等方面的测试，一般需要一个试验台将其固定，然后进行测试。

目前的测试试验台一般为一个工装匹配一个橡胶节点尺寸，即每一个橡胶节点对应的工装都有固定的工装直径、孔径及孔距，一旦更换橡胶节点，所有工装就需跟着更换，使得检测产品的成本提高；对于不同型号的橡胶节点测试时，需要频繁更换多个相关元件，检测过程较复杂。

实用新型内容

基于此，本实用新型有必要提供一种可匹配不同尺寸的产品、能降低测试成本的油压减振器橡胶节点的工装。

本发明还提供另一种油压减振器橡胶节点的工装。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油压减振器橡胶节点的工装，其包括：

第一夹紧套；

第二夹紧套，所述第二夹紧套用于与所述第一夹紧套结合，以在所述第一夹紧套与所述第二夹紧套之间形成用于容设橡胶节点的产品腔；

第一工装部件，所述第一工装部件连接所述第一夹紧套，用于固定所述第一夹紧套；

第二工装部件，所述第二工装部件包括可移动的第二工装杆及连接所述第二工装杆端部的工装块，所述工装块的远离所述第二工装杆的一面开设有用于容设所述第二夹紧套的容置槽，所述工装块上所述容置槽的至少一侧开设有条形孔；

固定件，所述固定件的一端可拆卸地连接所述产品腔内的所述橡胶节点，所述固定件的另一端穿设所述条形孔并连接所述工装块，以通过所述固定件固定所述橡胶节点。

上述的油压减振器橡胶节点的工装，通过两个夹紧套来夹紧橡胶节点，其中一夹紧套通过工装块进行限位，工装块上设置条形孔，固定件可在条形孔内移动位置，以适应不同型号的橡胶节点的安装孔径、安装孔距等，通过调节第一夹紧套与第二夹紧套之间的距离，以适配不同直径的橡胶节点；由此使得一个工装可以适配多种橡胶节点，既减少了测试过程中的频繁更换工装的步骤，又节省了测试工装的成本。

其中一些实施例中，所述工装块的至少一侧各开设有一开口，所述条形孔连通所述开口，所述固定件包括限位杆及连接所述限位杆的限位块，所述限位杆的一端可拆卸地连接所述产品腔内的所述橡胶节点，所述限位块靠近所述限位杆的一面抵接所述条形孔两侧的所述工装块。

其中一些实施例中，所述工装块上所述容置槽的相对两侧分别开设有一条形孔，所述工装块的相对两侧各开设有一开口，每一所述条形孔连通一所述开口，每一所述条形孔内容置一所述固定件，以通过所述固定件固定所述橡胶节点的两端。