[实用新型]一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器

说明书

本实用新型提供一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器，其中，所述公差调节器从内到外依次包括设有开口的圆柱壳体弹垫、包覆在所述弹垫外围的螺柱、与所述螺柱螺接并包覆在所述螺柱外围的螺母、与所述螺母过盈压配合连接并包覆在所述螺母外围的塑料卡夹，所述螺母内表面设有左旋的螺纹，与所述螺柱外表面设有的螺纹相匹配，转动所述螺柱使所述螺柱与所述螺母相对运动。该公差调节器解决了仪表板横梁与车身之间存在的安装间隙问题，且不易使仪表板横梁总成与车身侧围受拉易变形问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具有涉及一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器。

背景技术

仪表板横梁总成是为仪表板饰件总成及其附件、乘员侧安全囊、转向管柱、空调箱、线束等零件提供制成的结构件，同时也是模块化仪表板总成装配过程中的辅助夹具和定位支撑件，并和其他安全件一起构成cockpit安全系统，其强度与刚度是其性能的首要指标。

仪表板横梁总成直接与车身相连接，承受支撑和连接零件传递的荷载，对成员的安全性有很大的影响。为将仪表板总成顺利装配到车身上，仪表板主横梁（简称CCB）和车身之间需要留有安装间隙，使其在装配过程中具有一定的可调量，已达到良好的配合要求。传统的解决方式是在CCB两侧端板上直接焊接普通连接螺母，这种焊接方式的位置不可调，当CCB和车身之间完成装配后，造成CCB与车身之间的间隙不能消除，时间久了，连接螺栓容易松动，CCB容易左右窜动，易存在安全隐患。另外由于CCB与车身安装点较多，并且安装点不在同一平面上，仪表板横梁与车身装配会出现配合误差大，无法进行调节，影响装配工作。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用型提供了一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器，该公差调节器解决了仪表板横梁与车身之间存在的安装间隙问题，且不易使仪表板横梁总成与车身侧围受拉易变形问题。

本实用新型提供一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器，其中，所述公差调节器从内到外依次包括设有开口的圆柱壳体弹垫、包覆在所述弹垫外围的螺柱、与所述螺柱螺接并包覆在所述螺柱外围的螺母、与所述螺母过盈压配合连接并包覆在所述螺母外围的塑料卡夹，所述螺母内表面设有左旋的螺纹，与所述螺柱外表面设有的螺纹相匹配，转动所述螺柱使所述螺柱与所述螺母相对运动。

优选地，所述螺母内表面设有左旋的螺纹，与所述螺柱外表面设有的螺纹相匹配，向右转动所述螺柱时所述螺柱向上运动使所述螺柱远离所述螺母，向左转动所述螺柱时所述螺柱向下运动使所述螺柱包覆在所述螺母内。

优选地，所述螺柱包括螺柱本体及贴覆所述螺柱内表面的圆柱形片体，所述圆柱形片体略高于所述螺柱本体高度，以所述圆柱形片体为内限位、在所述螺柱上端固定有中空的圆柱体垫片。

优选地，所述塑料卡夹下部相对应位置向下延伸有两个卡脚，所述卡脚与仪表板横梁上的开孔相配合，通过所述卡脚上可向下按压的弹片将所述卡脚固定在仪表板横梁的开孔内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器，该公差调节器通过将螺母内螺纹设置成左旋螺纹，在向右转动所述螺柱时所述螺柱向上运动使所述螺柱和所述垫片远离所述螺母，由于所述螺柱和所述垫片与车身钣金相对，继而所述螺柱和所述垫片向车身钣金靠近，因此本实用新型提供的公差调节器弥补了车身钣金与仪表板横梁之间的装配和焊接间隙误差等问题，解决了安装仪表板时所带来的安装间隙问题，而且本实用新型提供的公差调节器结构简单，安装与拆卸方便，便于实现调节间隙目的，不易使仪表板横梁总成与车身侧围受拉易变形问题，不影响其他结构和外观。

附图说明

图1 本实用新型提供的一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器结构图。

图2 本实用新型提供的一种安装在汽车仪表板横梁上的公差调节器剖视图。

具体实施方式