[实用新型]一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架

说明书

本实用新型涉及轴承保持架，主要涉及一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架。提出的一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架的架体为圆环状；架体上具有沿圆周均布的多个兜孔，且多个兜孔位于架体的一侧壁面上；所述的兜孔为一侧开口的球形；架体的外径面上具有沿圆周均布的多个凸台；多个凸台与多个兜孔一一对应；每个凸台位于所对应兜孔的外侧；每个兜孔上均具有通孔，且通孔为对称设置的两个；兜孔开口端的一侧壁面上设置有内锁爪和外锁爪；内锁爪和外锁爪之间设置有环形槽；架体的另一侧壁面上具有环形通槽，且环形通槽与每个兜孔上的两个通孔相连通，形成方便保持架润滑散热的贯通孔。本实用新型具有摩擦力小，润滑充分，重量轻，节省材料的特点。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架，主要涉及一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架。

背景技术

深沟球轴承具有用途广泛，生产批量大，轴承型号多等特点，其中尼龙保持架具有重量轻。自润滑好、耐冲击、成本低等优点，深沟球轴承广泛采用尼龙保持架。随着行业的发展，“节能降耗”对深沟球轴承的减摩性能提出了更高的要求，传统的深沟球轴承已经无法满足工况要求，低能耗深沟球轴承的研发势在必行。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：

一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架，保持架的架体为圆环状；所述架体上具有沿圆周均布的多个用以安装钢球的兜孔，且多个所述的兜孔位于架体的一侧壁面上；所述的兜孔为一侧开口的球形；所述架体的壁厚为钢球钢球直径的0.28—0.32倍；所述架体的外径面上具有沿圆周均布的多个凸台；多个所述的凸台与多个所述的兜孔一一对应；每个所述的凸台位于所对应兜孔的外侧；每个所述的兜孔上均具有通孔，且所述的通孔为对称设置的两个；所述兜孔开口端的一侧壁面上设置有用以防止钢球从兜孔掉出的内锁爪和外锁爪；所述的内锁爪和外锁爪之间设置有环形槽；所述架体的另一侧壁面上具有环形通槽，且所述的环形通槽与每个兜孔上的两个通孔相连通，形成方便保持架润滑散热的贯通孔。

所述的通孔为方形通孔或圆形通孔或椭圆形通孔。

本实用新型提出的一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架，保持架具有较薄的径向壁厚（普通保持架壁厚为钢球直径的0.45---0.48倍，该种新型低摩擦保持架壁厚为钢球直径的0.28—0.32倍），壁厚减薄和兜孔上通孔的设置会使钢球与保持架的接触面减小，增加了润滑油流通量，改善保持架与钢球间的润滑性能，降低摩擦；兜孔底部外径面为凸台设计，以增强兜孔底部强度且不影响润滑油流通；外锁爪与内锁爪间有环形槽，降低了摩擦增加润滑，贯通孔的设计降低了摩擦、增加润滑油流通量；综上所述，本实用新型所述的保持架具有摩擦力小，润滑充分，重量轻，节省材料的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图中：1、架体，2、兜孔，3、凸台，4、环形通槽，5、通孔，6、内锁爪，7、外锁爪。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1、图2所示，一种深沟球轴承低摩擦尼龙保持架，保持架的架体1为圆环状；所述架体的壁厚为钢球钢球直径的0.28—0.32倍；所述架体1上具有沿圆周均布的多个用以安装钢球的兜孔2，且多个所述的兜孔2位于架体1的一侧壁面上；所述的兜孔2为一侧开口的球形；所述架体1的外径面上具有沿圆周均布的多个凸台3；多个所述的凸台