[实用新型]一种立式包装机的传动封口结构有效
申请号: | 201821373334.3 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208915493U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 张小虎 | 申请(专利权)人: | 邯郸理想包装机械有限公司 |
主分类号: | B65B9/20 | 分类号: | B65B9/20;B65B51/14;B65B61/10 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 马东瑞 |
地址: | 057150 河北省邯郸*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 袋口 挤料装置 输送装置 粉状物 粒状物 封合 立式包装机 袋状包装 封口结构 封切装置 袋口处 传动 辊压 料轮 本实用新型 包装袋口 保存期限 包装袋 包装机 包装膜 洁净性 夹带 袋状 装物 | ||
本实用新型有关于包装机领域,特别是指一种立式包装机的传动封口结构,主要于机体上依序设有输送装置、挤料装置及封切装置,乃使输送装置将预形成袋状的包装膜输送往挤料装置,当该呈袋状包装膜其袋口通过挤料装置的二挤料轮时,二挤料轮对袋口进行辊压,以将位于袋口处的粒状物或粉状物于辊压后挤落至袋口下方,续由输送装置将呈袋状包装膜输送至封切装置处,以进行袋口的封合,由于位于袋口处的粒状物或粉状物皆已挤落至袋口下方,故可确保包装袋口封合后,于封合处不会夹带粒状物或粉状物而产生间隙,据此,以达到提高包装袋内容装物洁净性及保存期限等效益。
技术领域
本实用新型有关于立式包装机领域,特别是指一种立式包装机的传动封口结构。
背景技术
一般如稻米、小麦、豆子等粒状物,或奶粉、咖啡粉、番薯粉等粉状物,为防止受潮损坏及方便销售,都会以包装袋盛装封口,再做保存或销售。而现有粒状物或粉状物于包装上主要采立式包装,当将该粒状物或粉状物倒入包装袋后,藉由重力便可使该粒状物或粉状物自然集中堆积,以利于袋口的封合。
以往的包装机时常发现该欲包装的粒状物或粉状物因静电吸附等因素,未完全落入包装袋内,而位于包装袋的袋口处时,该内、外侧封合部件便进行袋口的封切作业,由于袋口封合处夹带有粒状物或粉状物,以致原本应紧密封合的袋口产生有间隙,造成外部细菌、微生物或灰尘、脏物等由间隙处进入包装袋内,导致袋内的粒状物或粉状物脏污或损坏等情形。在包装机封合袋口是也常会有袋口封合不完全等缺失。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种立式包装机的传动封口结构。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为:
一种立式包装机的传动封口结构,其特征在于:主要设有机体,并于该机体上依序设有输送装置、挤料装置及封切装置;其中:该挤料装置,包含有相对应的第一挤料组及第二挤料组,乃使该第一挤料组及第二挤料组位设于该机体成型的固定座其容置空间中,该第一挤料组及第二挤料组各设有组立块,并于二组立块上分别组设有挤料杆,又于该固定座相对该第一挤料组及第二挤料组处各组设有伸缩动力源,且使该二伸缩动力源的出力轴分别与该第一挤料组及第二挤料组的组立块相组接。
作为进一步优选,该输送装置包含有相对应的第一输送组及第二输送组,而该第一输送组及第二输送组各设有组立块,并于该第一输送组及第二输送组的组立块上分别组设二相对的传动轮,且于该二相对的传动轮上绕设有传动带。
作为进一步优选,该挤料装置其二挤料杆于端各组设有具螺纹的轮体,且使该二轮体上螺纹呈相反旋向,另使该固定座于其容置空间进一步组设有螺杆,并于该螺杆上成型有相反旋向的第一螺纹段及第二螺纹段,以分别与该第一挤料组及第二挤料组的轮体上螺纹相啮合。
作为进一步优选,该立式包装机的传动封口结构进一步于该机体上组设有传动装置,该传动装置包含旋转动力源,并使该旋转动力源的传动轴组设有第一传动轮,又设有与该第一传动轮相啮合的第二传动轮,另设有第三传动轮,以与该第二传动轮相啮合,且使该第三传动轮同轴组设有第四传动轮,又设有第五传动轮,且使该第五传动轮与该第四传动轮间以传动带相连结,并使该第五传动轮同轴组设有第六传动轮,另设有第七传动轮,以与该第六传动轮相啮合,且使该第七传动轮与该挤料装置的螺杆相组接,又于该第二传动轮同轴组设有第八传动轮,并设有第九传动轮,以与该第八传动轮相啮合,且使该第九传动轮同轴组设有第十传动轮,另设有第十传动轮及第十二传动轮,以分别位于该第十传 轮二侧,而与该第十传动轮相啮合,又设有第十三传动轮及第十四传动轮,以分别与该第十传动轮及第十二传动轮相啮合,另设有第十五传动轮及第十六传动轮,以分别与该第十三传动轮及第十四传动轮相啮合,且使该第十三传动轮及第十五传动轮各与该输送装置其第一输送组的二传动轮同轴组设,而该第十四传动轮及第十六传动轮各与该输送装置其第二输送组的二传动轮同轴组设,且使该第十三传动轮及第十五传动轮共同组接于定位板上,而该第十四传动轮及第十六传动轮则共同组接于另一定位板上。
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