[实用新型]一种电动车箱盖

说明书

本实用新型公开了一种电动车箱盖，包括卷闸盒、设于卷闸盒两侧的导向槽、滑动于两导向槽之间的卷闸、设于卷闸盒内由电机驱动的转轴、设于转轴上的转动伸缩件及与电机电连接的控制系统，所述转动伸缩件包括推杆、拉杆及连接杆，转轴上设有第一销轴，推杆枢接在第一销轴上，推杆远离转轴的一端设有第二销轴，拉杆枢接在第二销轴上，连接杆远离拉杆的一端通过连接板与卷闸连接；与现有技术相比，本实用新型的电动车箱盖，卷闸的收卷或展开都随转轴转向的变化而变化，且可以根据控制器的控制随时展开或收卷，自由灵活；并且当卷闸半开或半闭时，由于电机不运行，转轴被锁紧，可以使卷闸保持需求状态；不会使半开或半闭的卷闸展开，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车用卷闸技术领域域，尤其涉及一种电动车箱盖。

背景技术

皮卡车的车厢是开放式的，因此需要有车厢盖来进行覆盖以保护车厢内的物件；现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖一般采用手动拉卷闸使车厢盖将车厢覆盖，或者采用推卷闸使卷闸收入卷闸盒将车厢盖打开；这种手动推拉卷闸的方式操作不方便，并且卷闸需要增加锁扣装置，以实现卷闸开合大小的自由化；这种手动车厢盖当车厢较大时，推拉都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种电动车箱盖，可以遥控车厢盖的卡开或闭合，并且可随时停止打开或闭合卷闸，自由灵活。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种电动车箱盖，所述电动车箱盖包括卷闸盒、设于卷闸盒两侧的导向槽、滑动于两导向槽之间的卷闸、设于卷闸盒内由电机驱动的转轴、设于转轴上的转动伸缩件及与电机电连接的控制系统，所述转动伸缩件包括与转轴连接的推杆、与推杆连接的拉杆及与拉杆连接的连接杆，所述转轴上设有第一销轴，推杆枢接在第一销轴上，所述推杆远离转轴的一端设有第二销轴，拉杆枢接在第二销轴上，所述连接杆远离拉杆的一端通过连接板与卷闸连接。

作为本实用新型的一种改进，所述转动伸缩件的数量为两个，两个转动伸缩件镜像的设于转轴上。

作为本实用新型的一种改进，所述推杆与所述拉杆之间的夹角为α，当卷闸全部卷入卷闸盒内时，60°＜α＜90°，当卷闸全部从卷闸盒展开时，α＜180°。

作为本实用新型的一种改进，所述卷闸盒的两侧分别设有第一挡板和第二挡板，所述卷闸盒上方设有盖板，所述电机设于第一挡板上，所述第二挡板上通过轴承座设有的轴承，所述转轴的一端与电机传动连接另一端与轴承转动连接，所述两条导向槽分别与对应侧的挡板连接。

作为本实用新型的一种改进，所述第二挡板内侧设有导向转盘，所述导向转盘包括底盘、设于底盘中心用于使转轴穿过的中心孔、围绕中心孔设于底盘上的若干相互连通的卷闸槽，所述中心孔的半径为R，每个卷闸槽的两侧壁之间的距离为K，所述每个卷闸槽的外侧壁与另一卷闸槽的内侧壁衔接；相互衔接的卷闸侧壁在底盘的投影形成以中心孔的圆心为原点、以中心孔的半径R为初始长度单位、以K为螺距的阿基米德螺旋线；卷闸槽螺旋线止于底盘一侧并形成用于卷闸进出的槽口，当卷闸的厚度为Dmm时，螺距K＝D+2mm。

作为本实用新型的一种改进，所述推杆的半径为a，所述拉杆的半径为b，(a+b)<(R+K)。

作为本实用新型的一种改进，所述盘底与导向槽衔接处设有衔接槽，所述衔接槽与槽口处的卷闸槽内侧壁相切。

作为本实用新型的一种改进，所述导向槽内设有滑轨，所述卷闸由若干条卷闸板相互连接组成，每条卷闸板的底面均向上拱起形成弧形，弧形底面的两边与滑轨线接触，卷闸通过每条卷闸板与滑轨线接触的弧形底面滑动于滑轨上；所述滑轨与衔接槽衔接。

作为本实用新型的一种改进，所述每条卷闸板的前后两侧均设有滑动块，所述滑动块底面为与卷闸板弧形底面相适配弧面，卷闸通过设于每条卷闸板上的滑动块滑动于导向槽的滑轨上。