[实用新型]一种车桥壳体输送线

说明书

本实用新型提出一种车桥壳体输送线，包括输送带，输送带两端为进口和出口，所述输送带由若干首尾连接的输送架组成，所述输送架为由钢管制成的立方体形架状结构，具有上输送面和下输送面两层，输送架顶部两侧设置有沿输送方向设置的横梁，横梁之间设置有均匀分布的矩形支撑，矩形支撑上方的横梁上设置有传输组件，传输组件上设置有可以在输送面上自由移动的托盘，输送带两端分别设置有升降机。本实用新型可以大大降低吊装转运的流程，提高安全性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车桥加工领域，尤其涉及一种车桥壳体输送线。

背景技术

车桥壳体的加工已进入流水线生产阶段，但由于车桥壳体本身结构较大，而且十分沉重，大多数是采用的行车吊运，这个过程需要专业的操作人员，而且十分危险，行车运营过程中由于吊绳的原因还会转动，经常到位后还需要旋转方向，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车桥壳体输送线，可以大大降低吊装转运的流程，提高安全性和工作效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车桥壳体输送线，包括输送带，输送带两端为进口和出口，所述输送带由若干首尾连接的输送架组成，所述输送架为由钢管制成的立方体形架状结构，具有上输送面和下输送面两层，输送架顶部两侧设置有沿输送方向设置的横梁，横梁之间设置有均匀分布的矩形支撑，矩形支撑上方的横梁上设置有传输组件，传输组件上设置有可以在输送面上自由移动的托盘，输送带两端分别设置有升降机。

作为优选，输送带上输送面水平设置，下输送面为出口位置高于进口位置的斜面。

作为优选，所述升降机具有底板，底板上设置有支撑油缸，支撑油缸顶端设置由支撑油缸控制上下移动承重盘,承重盘内沿着输送方向两侧设置有与输送带上相同的传输组件。

作为优选，传输组件为自由转动的滚轮，滚轮通过轴承固定在滚轮轴上，滚轮轴沿输送方向均匀固定在输送带和承重盘的两侧横梁上，滚轮上表面形成平面低于两侧横梁的上表面。

作为优选，所述托盘为板状，宽度与输送带宽度相适应，板与横梁接触的边缘设置有自由旋转的滚轮。

作为优选，所述输送架两侧面采用皮革包覆，皮革四边翻边后焊接在输送架上。

本实用新型的相对于现有技术的好处在于：

1、采用输送带代替行车转运操作，安全系数高，效率高；

2、输送带输送时可以将壳体固定为某个特定朝向，输送过程不会转动改变方向，提高下一步定位效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中一种车桥壳体输送线的打断结构示意图。

图2为本实用新型的实施例中一种车桥壳体输送线的升降机结构示意图。

图3为本实用新型的实施例中一种车桥壳体输送线的输送架结构示意图。

图中：1、输送带，2、输送架，3、进口，4、出口，5、上输送面，6、下输送面，7、横梁，8、矩形支撑，9、传输组件，10、托盘，11、升降机，12、支撑油缸，13、承重盘；14、滑轮，15、滚轮，16、滚轮轴，17、搭扣，18、垫块

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。