[实用新型]立式停车装置

说明书

本实用新型属于停车装置技术领域，具体涉及一种立式停车装置，针对电动自行车乱停乱放的现状，本实用新型采用如下技术方案：立式停车装置，包括支架，所述支架包括竖立的停车轨道；停车架，所述停车架设置于所述支架上，所述停车架包括轨道运动部和与轨道运动部转动连接的停车部，所述轨道运动部沿停车轨道往返运动；动力机构，所述动力机构固接于支架上，所述动力机构驱动轨道运动部沿停车轨道往返运动，以使所述停车部在水平和竖立状态间切换；本实用新型的停车架和车辆在动力机构的作用下由水平变为竖立，减小占用停车空间，提高空间利用率；停车装置结构合理，停车方便快捷。

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，具体涉及一种立式停车装置，尤其适用于停放电动自行车。

背景技术

电动自行车因其具有便利性等优点，被人们大量使用。然而，随着电动自行车的增多，城市也面临着和汽车一样的停车难问题。在小区、地铁口等地方，电动自行车乱停乱放，拥挤无序，不仅停车取车困难而且容易阻碍交通。

市场上的停车装置，或者用于汽车，或者用于自行车，而没有专门针对电动自行车的。

发明内容

本实用新型针对电动自行车乱停乱放的现状，提供立式停车装置，有效减小电动自行车停放时占用空间，使得电动车停放更加整洁有序。当然，本实用新型的立式停车装置，也可用来停放单车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 立式停车装置，包括

支架，所述支架包括竖立的停车轨道；

停车架，所述停车架设置于所述支架上，所述停车架包括轨道运动部和与轨道运动部转动连接的停车部，所述轨道运动部沿停车轨道往返运动；

动力机构，所述动力机构固接于支架上，所述动力机构驱动轨道运动部沿停车轨道往返运动，以使所述停车部在水平和竖立状态间切换。

本实用新型的立式停车装置，其停车架的停车部在动力机构的作用下在水平和竖立状态间切换，可将车辆从水平停放变为竖立停放，减小车辆占用空间。竖立可以是完全竖直或者倾斜一定角度。

作为改进，所述动力机构包括电机、卷筒和钢丝绳，所述钢丝绳与停车架的轨道运动部固接。电机可以采用锥形转子电机，以保证电机在未启动时具有静止力矩，保证使用安全。动力机构可以采用电动葫芦等起重设备。钢丝绳和轨道运动部固接。

作为改进，所述停车轨道包括一对导轨，所述导轨开设相对的导槽。

作为改进，所述停车架的轨道运动部两端具有滚动件或滑动件，所述滚动件或滑动件在导槽中滚动或者滑动。

作为改进，所述轨道运动部和停车部通过承重铰链转动连接。

作为改进，所述停车部具有停车限位槽，所述停车限位槽具有底壁、左右侧壁和端壁。停车限位槽可对车辆进行多个方向的限位。

作为改进，所述停车部靠近支架一端设有前轮锁。通过设置前轮锁，将车辆锁住，防止车辆从停车架上脱离。

作为改进，所述停车部具有用于对车辆的脚架进行限位的脚架限位件。脚架限位件将车辆的脚架左右方向限位，减少或防止车辆晃动。

作为改进，所述停车部远离支架一端设有滚轮。滚轮的设置使得停车架的停车部与地面的摩擦力较小。滚轮可选用橡胶滚轮，以获得一定的缓冲作用，减小冲击。

作为改进，所述立式停车装置还包括充电座，从而可对电动自行车进行充电。充电座可以设置于停车架、升降架或者支架上。

作为改进，所述停车轨道两端设有限位开关，当到达预设位置时，动力机构停止工作。

作为改进，所述停车轨道两端设有安全挡块，在限位开关等出现故障时保证安全。